Javni prevoz v Nürnberški regiji: okoljevarstveniki zahtevajo radikalne reforme!

Javni prevoz v Nürnberški regiji: okoljevarstveniki zahtevajo radikalne reforme!

Nürnberger Land, Deutschland - Javni lokalni prometni sistem v teku in okolica je pod pritiskom. V nedavni raziskavi organizacije za varstvo okolja Greenpeace, ki je bila izvedena pod več kot 200 mimoidoči na Laufer Marktplatzu, so se pojavile pomembne težave.

Kljub tej ostri kritiki avtobusna ponudba v deželnem okrožju Nürnberger ne postane povsem negativna. Številni uporabniki se pozitivno izražajo glede svojih izkušenj, vendar velika kritika ostaja slaba povezava zunanjih okrožij, zlasti ob vikendih. Okrožje se je odločilo, da bo z javnim prevozom povezalo vse lokacije z več kot 150 prebivalci, medtem ko se v ustreznih smernicah svobodne države trenutno upoštevajo le naselja z več kot 200 prebivalci.

Študija GreenPeace poziva k celovite spremembe, da bi trajnostno povečali uporabo javnega prevoza. To bi bilo med drugim za zagotavljanje javnega prevoza za obvezno nalogo za občine na Bavarskem. sueddeutsche.de that there is also a demand for a Germany-wide price cover for the Germany ticket to reduce the costs for the commuters. Mesečna cena je trenutno 58 evrov; Greenpeace zahteva zgornjo mejo 29 evrov.

Razprava o financiranju javnega prevoza je že v polnem razmahu, medtem ko je medtem javni prevoz v Nemčiji na splošno v krizi. Vse večja mesta zmanjšujejo njihovo ponudbo, medtem ko le nekaj, na primer zemljiško okrožje Nürnberger, širijo svoje storitve. vdv.de kaže, da se mora za doseganje nemškega podnebnega cilja javni prevoz letno povečati za približno 4,5 odstotka.

Zanesljiv javni prevoz po vsej državi ne postane samo jasna od lokalnih volitev, ampak tudi iz najnovejših študij in poročil. Število potnikov v lokalnem javnem prometu kaže pozitivno težnjo, potem ko so padle skozi pandemijo Corona. VDV poroča, da se vsak dan promovira 26 milijonov pasavenov, kar nadomešča 18 milijonov avtomobilskih izletov. Pomen avtobusa in vlaka postaja vse bolj jasen, nenazadnje, kar zadeva varčevanje do 10 milijonov ton emisij toplogrednih plinov na leto.

Da bi dosegli ambiciozne cilje podvojitve številk potnikov do leta 2030, je potrebno letno povečanje za osem odstotkov, kar trenutno ni realno. Glede na vse te izzive je bistvenega pomena, da obstoječe strukture kmalu postavite roko, da bi spodbudili sprejemanje in uporabo lokalnega javnega prevoza. Še naprej je treba ugotoviti, ali bodo prišle zahtevane spremembe.