Offentlig transport i Nürnberg-regionen: Miljøvernere krever radikale reformer!

Offentlig transport i Nürnberg-regionen: Miljøvernere krever radikale reformer!

Kollektivsystemet i Lauf og omegn er under press. I en fersk undersøkelse fra miljøvernorganisasjonen Greenpeace, som ble gjennomført blant over 200 forbipasserende på Laufer Marktplatz, dukket det opp betydelige problemer. Det melder n-land.de at hovedpunktene i kritikken er upåliteligheten og punktligheten til både buss og tog. Det er spesielle bekymringer for jernbanen: renslighet oppfattes som utilstrekkelig, kjøretøyene er ikke tilrettelagt for funksjonshemmede og prisstrukturen skaper forvirring blant passasjerene. En annen ulempe er transport av sykler, som møtes med stor misnøye.

Til tross for denne harde kritikken er ikke busstilbudet i bydelen Nürnberger Land helt negativt. Mange brukere er positive til sine erfaringer, men det viktigste kritikkpunktet er fortsatt den dårlige tilknytningen til utkanten, spesielt i helgene. Bydelen har besluttet å koble alle steder med over 150 innbyggere til kollektivtrafikk, mens det i dag kun tas hensyn til tettsteder med over 200 innbyggere i Fristatens tilsvarende retningslinjer.

Krav om forbedring

Greenpeace-studien krever omfattende endringer for bærekraftig å øke bruken av kollektivtransport. Disse vil blant annet omfatte å gjøre offentlig transporttilbud til en obligatorisk oppgave for kommunene i Bayern. sueddeutsche.de lagt til at det også er krav om et pristak for Tysklandsdekkende pristak for Deutschlandticket for å redusere kostnadene for pendlere. Den månedlige prisen er for tiden 58 euro; Greenpeace krever en øvre grense på 29 euro.

Debatten om finansiering av kollektivtransport er allerede i full gang, mens lokal kollektivtransport i Tyskland generelt er i krise. Flere og flere større byer reduserer tilbudet sitt, mens bare noen få, som Nürnberger Land-distriktet, utvider tjenestene sine. vdv.de påpeker dette at for å nå Tysklands klimamål, må kollektivtilbudet øke med rundt 4,5 prosent årlig.

Mobilitetsovergangen og dens effekter

Behovet for landsdekkende, pålitelig kollektivtransport er tydelig ikke bare fra lokalvalg, men også fra nyere studier og rapporter. Antall passasjerer i lokal kollektivtransport viser en positiv trend etter nedgang på grunn av koronapandemien. VDV rapporterer at 26 millioner passasjerer transporteres hver dag, og erstatter 18 millioner bilturer. Viktigheten av busser og tog blir stadig tydeligere – ikke minst når det gjelder å spare opptil 10 millioner tonn klimagassutslipp årlig.

For å nå de ambisiøse målene om å doble antall passasjerer innen 2030, er det nødvendig med en årlig økning på åtte prosent, noe som foreløpig ikke virker realistisk. Med tanke på alle disse utfordringene er det viktig å raskt arbeide med eksisterende strukturer for å fremme aksept og bruk av lokal kollektivtransport. Det gjenstår å se om de nødvendige endringene kommer.