Offentlig transport i Nürnberg -regionen: Miljøvernere krever radikale reformer!

Offentlig transport i Nürnberg -regionen: Miljøvernere krever radikale reformer!

Nürnberger Land, Deutschland - Det offentlige lokale transportsystemet i løpet og området rundt er under press. I en fersk undersøkelse av miljøvernorganisasjonen Greenpeace, som ble utført under over 200 forbipasserende på Laufer MarkTplatz, dukket det opp betydelige problemer.

Til tross for denne harde kritikken, kommer ikke busstilbudet i Nürnberger Land District helt negativt. Mange brukere uttrykker seg positivt om sine opplevelser, men den store kritikken er fortsatt den dårlige forbindelsen til utedistriktene, spesielt i helgene. Distriktet har bestemt seg for å koble alle lokasjoner med mer enn 150 innbyggere til offentlig transport, mens det bare er tatt hensyn til mer enn 200 innbyggere med mer enn 200 innbyggere i den tilsvarende retningslinjen til Free State.

Krav til forbedring

Greenpeace -studien krever omfattende endringer for å øke bruken av offentlig transport bærekraftig. Dette vil blant annet være å foreta offentlig transportforsyning for den obligatoriske oppgaven for kommunene i Bayern. sueddeutsche.de at det også er en etterspørsel etter en Tyskland-pris for Termyy-tøyten til den kummen til å redusere det som også er en etterspørsel etter en Tyskland-kurs for den tyske. Den månedlige prisen er for tiden 58 euro; Greenpeace krever en øvre grense på 29 euro.

Debatten om finansiering av offentlig transport er allerede i full gang, mens offentlig transport i Tyskland generelt er i krisen. Flere og flere større byer reduserer tilbudet, mens bare noen få, for eksempel Nürnberger Land District, utvider tjenestene sine. vdv.de indikerer at for å oppnå Tysklands klimadmål, må offentlig transporttilbud stige med omtrent 4,5 prosent årlig.

Behovet for en landsomfattende, pålitelig offentlig transport blir ikke bare klart fra lokalvalget, men også fra de siste studiene og rapportene. Passasjertallene i lokal offentlig transport viser en positiv tendens etter at de har falt gjennom korona -pandemien. VDV rapporterer at 26 millioner пасаvenceр blir promotert hver dag, som erstatter 18 millioner bilturer. Viktigheten av buss og tog blir stadig tydeligere, men ikke minst, med hensyn til sparing av opptil 10 millioner tonn klimagassutslipp i året.

For å oppnå de ambisiøse målene om å doble passasjertallene innen 2030, er en årlig økning på åtte prosent nødvendig, noe som foreløpig ikke er realistisk. Med tanke på alle disse utfordringene er det viktig å snart legge de eksisterende strukturer hånden for å fremme aksept og bruk av lokal offentlig transport. Det gjenstår å se om de nødvendige endringene vil komme.