Javni prijevoz u regiji Nürnberg: Ekolozi traže radikalne reforme!

Javni prijevoz u regiji Nürnberg: Ekolozi traže radikalne reforme!

Sustav javnog prijevoza u Laufu i okolici je pod pritiskom. U nedavnom istraživanju organizacije za zaštitu okoliša Greenpeace, koje je provedeno na više od 200 prolaznika na Laufer Marktplatzu, pojavili su se značajni problemi. prenosi n-land.de da su glavne točke kritike nepouzdanost i netočnost autobusa i vlakova. Postoji posebna zabrinutost u vezi sa željeznicom: čistoća se doživljava kao neadekvatna, vozila nisu pristupačna osobama s invaliditetom, a struktura cijena karata izaziva zbunjenost među putnicima. Nedostatak je i prijevoz bicikala koji nailazi na veliko nezadovoljstvo.

Unatoč ovoj oštroj kritici, autobusni prijevoz u okrugu Nürnberger Land nije potpuno negativan. Mnogi korisnici pozitivno govore o svojim iskustvima, no glavna zamjerka ostaje loša povezanost s periferijom, posebice vikendom. Distrikt je odlučio povezati sva mjesta s više od 150 stanovnika na javni prijevoz, dok su trenutno samo naselja s više od 200 stanovnika uzeta u obzir u odgovarajućim smjernicama Free Statea.

Zahtjevi za poboljšanjem

Studija Greenpeacea poziva na sveobuhvatne promjene kako bi se održivo povećala uporaba javnog prijevoza. To bi, između ostalog, uključivalo da pružanje javnog prijevoza postane obvezna zadaća za općine u Bavarskoj. sueddeutsche.de dodao da postoji i potražnja za ograničenjem cijena za Deutschlandticket u cijeloj Njemačkoj kako bi se smanjili troškovi za putnike. Mjesečna cijena trenutno iznosi 58 eura; Greenpeace zahtijeva gornju granicu od 29 eura.

Rasprava o financiranju javnog prijevoza već je u punom jeku, dok je lokalni javni prijevoz u Njemačkoj općenito u krizi. Sve više i više većih gradova smanjuje svoju ponudu, dok samo neki, poput četvrti Nürnberger Land, proširuju svoje usluge. vdv.de to ističe da bi se za postizanje njemačkog klimatskog cilja usluge javnog prijevoza morale povećati za oko 4,5 posto godišnje.

Prijelaz mobilnosti i njegovi učinci

Potreba za pouzdanim javnim prijevozom diljem zemlje jasna je ne samo iz lokalnih izbora, već i iz nedavnih studija i izvješća. Broj putnika u lokalnom javnom prijevozu bilježi pozitivan trend nakon pada zbog pandemije korone. VDV izvještava da se svaki dan preveze 26 milijuna putnika, što zamjenjuje 18 milijuna putovanja automobilom. Važnost autobusa i vlakova postaje sve jasnije - ne samo u smislu uštede do 10 milijuna tona emisija stakleničkih plinova godišnje.

Kako bi se ostvarili ambiciozni ciljevi udvostručenja broja putnika do 2030. godine, nužan je godišnji porast od osam posto, što se trenutno ne čini realnim. S obzirom na sve te izazove, neophodno je brzo raditi na postojećim strukturama kako bi se promicalo prihvaćanje i korištenje lokalnog javnog prijevoza. Ostaje za vidjeti hoće li doći do traženih promjena.