Julkinen liikenne Nürnbergin alueella: Ympäristönsuojelijat vaativat radikaaleja uudistuksia!

Julkinen liikenne Nürnbergin alueella: Ympäristönsuojelijat vaativat radikaaleja uudistuksia!

Laufin ja lähialueen joukkoliikenne on paineen alla. Ympäristönsuojelujärjestö Greenpeacen hiljattain tekemässä kyselyssä, joka tehtiin yli 200 ohikulkijan keskuudessa Laufer Marktplatzilla, ilmeni merkittäviä ongelmia. n-land.de raportoi että kritiikin pääkohdat ovat sekä linja-autojen että junien epäluotettavuus ja epätäsmällisyys. Erityistä huolta herättää rautatie: puhtaus koetaan riittämättömäksi, ajoneuvot eivät ole esteettömiä ja hintarakenne aiheuttaa hämmennystä matkustajien keskuudessa. Toinen haittapuoli on polkupyörien kuljetus, joka on otettu hyvin tyytymättömästi vastaan.

Tästä ankarasta kritiikistä huolimatta bussiliikenne Nürnberger Landin alueella ei ole täysin negatiivista. Monet käyttäjät ovat positiivisia kokemuksistaan, mutta suurin kritiikki on edelleen huono yhteys lähiöihin, etenkin viikonloppuisin. Piiri on päättänyt liittää joukkoliikenteeseen kaikki yli 150 asukkaan paikat, mutta tällä hetkellä vain yli 200 asukkaan paikkakunnat otetaan huomioon Free Staten vastaavissa ohjeissa.

Vaatii parannusta

Greenpeace-tutkimus vaatii kokonaisvaltaisia ​​muutoksia joukkoliikenteen kestävän lisäämiseen. Niihin kuuluisi muun muassa joukkoliikenteen järjestäminen pakolliseksi tehtäväksi Baijerin kunnille. sueddeutsche.de lisäsi että Deutschlandticketille on myös kysyntää Saksan laajuiselle hintakatolle työmatkalaisten kustannusten vähentämiseksi. Kuukausihinta on tällä hetkellä 58 euroa; Greenpeace vaatii 29 euron ylärajaa.

Keskustelu joukkoliikenteen rahoituksesta on jo täydessä vauhdissa, kun taas Saksan paikallinen joukkoliikenne on yleisesti kriisissä. Yhä useammat suuret kaupungit vähentävät tarjontaansa, kun taas vain harvat, kuten Nürnberger Landin alue, laajentavat palvelujaan. vdv.de huomauttaa tästä että Saksan ilmastotavoitteen saavuttamiseksi joukkoliikennepalveluja olisi lisättävä noin 4,5 prosenttia vuosittain.

Liikkuvuusmuutos ja sen vaikutukset

Valtakunnallisen luotettavan joukkoliikenteen tarve käy ilmi paitsi kunnallisvaaleista myös viimeaikaisista tutkimuksista ja raporteista. Paikallisen joukkoliikenteen matkustajamäärät osoittavat positiivista kehitystä koronapandemian aiheuttaman laskun jälkeen. VDV:n mukaan päivittäin kuljetetaan 26 miljoonaa matkustajaa, mikä korvaa 18 miljoonaa automatkaa. Bussien ja junien merkitys on tulossa yhä selvemmäksi - ei vähiten säästöt jopa 10 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasupäästöjä vuosittain.

Kunnianhimoisten tavoitteiden saavuttamiseksi matkustajamäärän kaksinkertaistamisesta vuoteen 2030 mennessä tarvitaan kahdeksan prosentin vuotuinen lisäys, mikä ei tällä hetkellä vaikuta realistiselta. Kaikkien näiden haasteiden valossa on oleellista työstää nopeasti olemassa olevia rakenteita paikallisen joukkoliikenteen hyväksynnän ja käytön edistämiseksi. Nähtäväksi jää, tulevatko tarvittavat muutokset.