Μέσα μαζικής μεταφοράς στην περιοχή της Νυρεμβέργης: Οι περιβαλλοντολόγοι απαιτούν ριζικές μεταρρυθμίσεις!

Μέσα μαζικής μεταφοράς στην περιοχή της Νυρεμβέργης: Οι περιβαλλοντολόγοι απαιτούν ριζικές μεταρρυθμίσεις!

Το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών στο Lauf και στη γύρω περιοχή βρίσκεται υπό πίεση. Σε πρόσφατη έρευνα της οργάνωσης προστασίας του περιβάλλοντος Greenpeace, η οποία πραγματοποιήθηκε σε περισσότερους από 200 περαστικούς στην Laufer Marktplatz, προέκυψαν σημαντικά προβλήματα. αναφέρει το n-land.de ότι τα κύρια σημεία της κριτικής είναι η αναξιοπιστία και η έλλειψη ακρίβειας τόσο των λεωφορείων όσο και των τρένων. Υπάρχουν ιδιαίτερες ανησυχίες για τον σιδηρόδρομο: η καθαριότητα θεωρείται ανεπαρκής, τα οχήματα δεν είναι προσβάσιμα για άτομα με ειδικές ανάγκες και η δομή του ναύλου προκαλεί σύγχυση στους επιβάτες. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η μεταφορά ποδηλάτων, η οποία αντιμετωπίζεται με μεγάλη δυσαρέσκεια.

Παρά τη σκληρή αυτή κριτική, η υπηρεσία λεωφορείων στην περιοχή Nürnberger Land δεν είναι εντελώς αρνητική. Πολλοί χρήστες είναι θετικοί σχετικά με τις εμπειρίες τους, αλλά το κύριο σημείο κριτικής παραμένει η κακή σύνδεση με τα περίχωρα, ειδικά τα Σαββατοκύριακα. Η περιφέρεια αποφάσισε να συνδέσει όλα τα μέρη με περισσότερους από 150 κατοίκους με τις δημόσιες συγκοινωνίες, ενώ επί του παρόντος μόνο οι οικισμοί με περισσότερους από 200 κατοίκους λαμβάνονται υπόψη στις αντίστοιχες οδηγίες του Free State.

Απαιτήσεις για βελτίωση

Η μελέτη της Greenpeace ζητά εκτενείς αλλαγές για τη βιώσιμη αύξηση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς. Αυτά θα περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, να καταστήσουν την παροχή δημόσιων συγκοινωνιών υποχρεωτικό καθήκον για τους δήμους της Βαυαρίας. προστέθηκε sueddeutsche.de ότι υπάρχει επίσης ζήτηση για ανώτατο όριο τιμής σε όλη τη Γερμανία για το Deutschlandticket προκειμένου να μειωθεί το κόστος για τους μετακινούμενους. Η μηνιαία τιμή είναι αυτή τη στιγμή 58 ευρώ. Η Greenpeace απαιτεί ανώτατο όριο 29 ευρώ.

Η συζήτηση για τη χρηματοδότηση των μέσων μαζικής μεταφοράς βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη, ενώ οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στη Γερμανία βρίσκονται γενικά σε κρίση. Όλο και περισσότερες μεγαλύτερες πόλεις μειώνουν τις προσφορές τους, ενώ μόνο λίγες, όπως η περιοχή Nürnberger Land, επεκτείνουν τις υπηρεσίες τους. Το vdv.de επισημαίνει αυτό ότι για να επιτευχθεί ο κλιματικός στόχος της Γερμανίας, οι υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών θα πρέπει να αυξάνονται κατά περίπου 4,5 τοις εκατό ετησίως.

Η μετάβαση στην κινητικότητα και οι επιπτώσεις της

Η ανάγκη για πανελλαδικά, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς φαίνεται ξεκάθαρα όχι μόνο από τις τοπικές εκλογές, αλλά και από πρόσφατες μελέτες και αναφορές. Θετική τάση παρουσιάζει ο αριθμός των επιβατών στα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς μετά την πτώση λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. Το VDV αναφέρει ότι 26 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρονται κάθε μέρα, αντικαθιστώντας 18 εκατομμύρια ταξίδια με αυτοκίνητο. Η σημασία των λεωφορείων και των τρένων γίνεται ολοένα και πιο σαφές - ιδίως όσον αφορά την εξοικονόμηση έως και 10 εκατομμυρίων τόνων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ετησίως.

Προκειμένου να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι του διπλασιασμού του αριθμού των επιβατών έως το 2030, απαιτείται ετήσια αύξηση οκτώ τοις εκατό, κάτι που επί του παρόντος δεν φαίνεται ρεαλιστικό. Ενόψει όλων αυτών των προκλήσεων, είναι απαραίτητο να εργαστούμε γρήγορα στις υπάρχουσες δομές, προκειμένου να προωθήσουμε την αποδοχή και τη χρήση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Μένει να δούμε αν θα έρθουν οι απαιτούμενες αλλαγές.