Offentlig transport i Nürnberg-regionen: Miljøforkæmpere kræver radikale reformer!

Offentlig transport i Nürnberg-regionen: Miljøforkæmpere kræver radikale reformer!

Det kollektive trafiksystem i Lauf og omegn er presset. I en nylig undersøgelse foretaget af miljøbeskyttelsesorganisationen Greenpeace, som blev gennemført blandt over 200 forbipasserende på Laufer Marktplatz, viste der sig betydelige problemer. Det oplyser n-land.de at de vigtigste kritikpunkter er både bussers og togs upålidelighed og upunktlighed. Der er særlige bekymringer med hensyn til jernbanen: renligheden opfattes som utilstrækkelig, køretøjerne er ikke handicapvenlige, og takststrukturen skaber forvirring blandt passagererne. En anden ulempe er transporten af ​​cykler, som bliver mødt med stor utilfredshed.

Trods denne hårde kritik er busforbindelsen i bydelen Nürnberger Land ikke helt negativ. Mange brugere er positive over for deres oplevelser, men det største kritikpunkt er fortsat den dårlige forbindelse til udkanten, især i weekenden. Bydelen har besluttet at koble alle steder med mere end 150 indbyggere til offentlig transport, mens der på nuværende tidspunkt kun tages hensyn til bygder med mere end 200 indbyggere i Fristatens tilsvarende retningslinjer.

Krav om forbedring

Greenpeace-undersøgelsen opfordrer til omfattende ændringer for bæredygtigt at øge brugen af ​​offentlig transport. Disse vil blandt andet omfatte at gøre offentlig transport til en obligatorisk opgave for kommunerne i Bayern. sueddeutsche.de tilføjet at der også er krav om et prisloft for Tysklandsdækkende for Deutschlandbilletten for at reducere omkostningerne for pendlere. Den månedlige pris er i øjeblikket 58 euro; Greenpeace kræver en øvre grænse på 29 euro.

Debatten om finansieringen af ​​offentlig transport er allerede i fuld gang, mens den lokale kollektive transport i Tyskland generelt er i krise. Flere og flere større byer reducerer deres tilbud, mens kun få, såsom Nürnberger Land-distriktet, udvider deres tjenester. Det påpeger vdv.de at for at nå Tysklands klimamål, skulle den kollektive trafikbetjening øges med omkring 4,5 procent årligt.

Mobilitetsovergangen og dens virkninger

Behovet for landsdækkende, pålidelig offentlig transport fremgår ikke kun af kommunalvalg, men også fra nyere undersøgelser og rapporter. Antallet af passagerer i lokal offentlig transport viser en positiv tendens efter et fald på grund af corona-pandemien. VDV rapporterer, at 26 millioner passagerer transporteres hver dag, hvilket erstatter 18 millioner bilture. Betydningen af ​​busser og tog bliver mere og mere tydeligt – ikke mindst i forhold til at spare op til 10 millioner tons drivhusgasudledning årligt.

For at nå de ambitiøse mål om at fordoble antallet af passagerer i 2030 er det nødvendigt med en årlig stigning på otte procent, hvilket på nuværende tidspunkt ikke virker realistisk. I lyset af alle disse udfordringer er det væsentligt hurtigt at arbejde på de eksisterende strukturer for at fremme accepten og brugen af ​​lokal kollektiv transport. Det er tilbage at se, om de nødvendige ændringer kommer.