Offentlig transport i Nürnberg -regionen: Miljøforkæmpere kræver radikale reformer!

Offentlig transport i Nürnberg -regionen: Miljøforkæmpere kræver radikale reformer!

Nürnberger Land, Deutschland - Det offentlige lokale transportsystem i løbet og det omkringliggende område er under pres. I en nylig undersøgelse foretaget af Miljøbeskyttelsesorganisationen Greenpeace, der blev udført under over 200 forbipasserende på Laufer Marktplatz, opstod der betydelige problemer.

På trods af denne hårde kritik kommer bussilbudet i Nürnberger Land District ikke helt negativt. Mange brugere udtrykker sig positivt over deres oplevelser, men den store kritik forbliver den dårlige forbindelse mellem de udendørs distrikter, især i weekenderne. Distriktet har besluttet at forbinde alle lokationer med mere end 150 indbyggere til offentlig transport, mens kun bosættelser med mere end 200 indbyggere i øjeblikket tages i betragtning i den tilsvarende retningslinje for den frie stat.

Krav om forbedring

Greenpeace -undersøgelsen opfordrer til omfattende ændringer for at øge brugen af ​​offentlig transport bæredygtigt. Disse ville blandt andet være at gøre offentlig transportforsyning til den obligatoriske opgave for kommunerne i Bayern. Sueddeutsche.de, at der også er et krav om en tysk bred prisdækning til tyskbillet til at reducere omkostningerne til pendlerne. Den månedlige pris er i øjeblikket 58 euro; Greenpeace kræver en øvre grænse på 29 euro.

Debatten om finansiering af offentlig transport er allerede i fuld gang, mens offentlig transport i Tyskland generelt er i krisen. Flere og flere større byer reducerer deres tilbud, mens kun nogle få, såsom Nürnberger Land District, udvider deres tjenester. vdv.de angiver, at for at opnå Tysklands klimamål for at opnå Tysklands klimamål skal stige med ca. 4,5 procent årligt.

Behovet for en landsdækkende, pålidelig offentlig transport bliver ikke kun klar fra lokalvalget, men også fra de seneste undersøgelser og rapporter. Passagernumrene i lokal offentlig transport viser en positiv tendens, efter at de er faldet gennem Corona -pandemien. VDV rapporterer, at 26 millioner пасiaven er forfremmet hver dag, der erstatter 18 millioner bilture. Bus- og togets betydning bliver stadig klarere, men ikke mindst, med hensyn til besparelsen af ​​op til 10 millioner tons drivhusgasemissioner om året.

For at nå de ambitiøse mål om at fordoble passagernumrene i 2030 er en årlig stigning på otte procent nødvendig, hvilket i øjeblikket ikke er realistisk. I betragtning af alle disse udfordringer er det vigtigt at snart lægge de eksisterende strukturer til at fremme accept og brug af lokal offentlig transport. Det er tilbage at se, om de krævede ændringer kommer.