Suche
Mein Konto
Nürnberg: komma ikapp i cykelklimattestet – så här förbättras staden!
Nürnberg kommer att erkännas som den största fångaren i ADFC:s cykelklimattest 2025, tack vare förbättrad infrastruktur och cykeluthyrningssystem.
Nürnberg: komma ikapp i cykelklimattestet – så här förbättras staden!
Nürnbergs engagemang för cykelvänlighet uppmärksammas för närvarande. ADFC:s nya klimattest för cykel har utsett staden till den största "fångaren" bland stora städer. I en tävling med över 200 städer fick Nürnberg poäng genom riktade åtgärder och förbättrad infrastruktur. Dessutom gynnar det välrankade cykeluthyrningssystemet VAG_Rad cyklister i staden, som rapporterats VAG.
Cykelklimattestet, som utförs vartannat år av ADFC, fungerar som en barometer för cykling i Tyskland. Omkring 213 000 cyklister från hela Tyskland deltog i den aktuella undersökningen hösten 2024, och resultaten finns tillgängliga på ADFC:s webbplats. Här rapporterar cyklister om sina upplevelser och förhållandena i sina städer, vilket ger viktig feedback till transportplanerare och politiker. Den här gången var den elva år långa implementeringen av testet av stort intresse, eftersom det också utvärderade och kompletterade framgången med lokal cykelfrämjande ADFC.
Bedömningen av cykelklimatet
Utvärderingen görs med hjälp av ett skolbetygssystem, där städerna klassificeras i olika kategorier. I den största kategorin med över 500 000 invånare kommer Frankfurt am Main på första plats med betyget 3,49. Nürnberg i sig har förbättrats avsevärt i kategorin större städer, medan andra städer som Düsseldorf och Essen också noterar negativa trender RND rapporterad.
| kategori | placering | stad | notera |
|---|---|---|---|
| Över 500 000 invånare | 1 | Frankfurt/Main | 3,49 |
| 200 000 – 500 000 invånare | 1 | Muenster | 2,97 |
| 100 000 – 200 000 invånare | 1 | Erlangen | 3.13 |
| 50 000 – 100 000 invånare | 1 | Tübingen | 2,77 |
| 20 000 – 50 000 invånare | 1 | Baunatal | 2,53 |
| Upp till 20 000 invånare | 1 | Betting brottning | 1,55 |
Trenden över hela undersökningen är att över två tredjedelar av cyklisterna känner sig otrygga i vägtrafiken. Ett stort antal har också rapporterat att de ofta blir attackerade av bilar för att de kört om för nära. Betyget för samexistens i trafiken är 4,05, vilket tydliggör att förbättringar fortfarande är nödvändiga här. På den positiva sidan visar dock 10 av de 15 största städerna en uppåtgående trend i cykelvänlighet.
Sammanfattningsvis kan man säga att Nürnberg har tagit stora steg i rätt riktning genom ständiga förbättringar och åtgärder inom cykelsektorn. Men det finns fortfarande mycket arbete framför oss i framtiden för att ytterligare optimera cykelinfrastrukturen och öka cyklisternas tillfredsställelse.