Suche
Mein Konto
Nürnberg: nadoknaditi zaostanek pri kolesarskem klimatskem testu – tako se mesto izboljšuje!
Nürnberg bo zaradi izboljšane infrastrukture in sistema izposoje koles leta 2025 prepoznan kot največji lovilec v klimatskem testu koles ADFC.
Nürnberg: nadoknaditi zaostanek pri kolesarskem klimatskem testu – tako se mesto izboljšuje!
Zavezanost Nürnberga k kolesarjenju je trenutno priznana. Novi kolesarski klimatski test ADFC je mesto označil za največjega "lovilca" med velikimi mesti. V tekmovanju z več kot 200 mesti je Nürnberg pridobil točke s ciljno usmerjenimi ukrepi in izboljšano infrastrukturo. Poleg tega dobro ocenjen sistem izposoje koles VAG_Rad koristi kolesarjem v mestu, kot poročajo VAG.
Klimatski test koles, ki ga vsaki dve leti izvaja ADFC, služi kot barometer za kolesarjenje v Nemčiji. V aktualni raziskavi jeseni 2024 je sodelovalo približno 213.000 kolesarjev iz vse Nemčije, rezultati pa so na voljo na spletni strani ADFC. Tukaj kolesarji poročajo o svojih izkušnjah in razmerah v svojih mestih, kar je pomembna povratna informacija za načrtovalce prometa in politike. Tokrat je bilo zelo zanimivo enajstletno izvajanje preizkušnje, ki je hkrati ovrednotila in dopolnila uspešnost lokalne promocije kolesarstva. ADFC.
Ocena kolesarske klime
Ocenjevanje poteka po šolskem ocenjevalnem sistemu, pri čemer so mesta razvrščena v različne kategorije. V največji kategoriji z več kot 500.000 prebivalci je na prvem mestu Frankfurt na Majni z oceno 3,49. Sam Nürnberg je v kategoriji večjih mest močno napredoval, medtem ko tudi druga mesta, kot sta Düsseldorf in Essen, beležijo negativne trende RND poročali.
| kategorijo | umestitev | Mesto | opomba |
|---|---|---|---|
| Več kot 500.000 prebivalcev | 1 | Frankfurt/Main | 3.49 |
| 200.000 – 500.000 prebivalcev | 1 | Muenster | 2.97 |
| 100.000 – 200.000 prebivalcev | 1 | Erlangen | 3.13 |
| 50.000 – 100.000 prebivalcev | 1 | Tübingen | 2.77 |
| 20.000 – 50.000 prebivalcev | 1 | Baunatal | 2.53 |
| Čet 20.000 prebivalcev | 1 | Stavna rokoborba | 1.55 |
Trend celotne raziskave je, da se več kot dve tretjini kolesarjev v cestnem prometu ne počuti varno. Veliko jih je tudi poročalo, da jih pogosto napadejo avtomobili, ker prehitevajo prehitro. Ocena sožitja v prometu je 4,05, kar pove, da so tu še potrebne izboljšave. Pozitivno pa je, da 10 od 15 največjih mest kaže trend naraščanja prijaznosti do koles.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je Nürnberg z nenehnimi izboljšavami in ukrepi v kolesarskem sektorju naredil velike korake v pravo smer. A v prihodnje nas čaka še veliko dela za nadaljnjo optimizacijo kolesarske infrastrukture in povečanje zadovoljstva kolesarjev.