Saksan ilmailu kriisissä: Korkeat verot jarrujen matkustajat!

Der Flughafen Nürnberg kämpft mit hohen Standortkosten und stagnierenden Passagierzahlen. Ein DLR-Bericht beleuchtet die Herausforderungen.
Nürnbergin lentokenttä taistelee korkeilla sijaintikustannuksilla ja matkustajamäärien pysähtymisellä. DLR -raportti valaisee haasteita. (Symbolbild/MW)

Saksan ilmailu kriisissä: Korkeat verot jarrujen matkustajat!

Nürnberg, Deutschland - Mitä saksalaisessa ilmailussa on? Teollisuusyhdistykset, etenkin Saksan lentotalouden liittovaltion yhdistys (BDL), ovat tällä hetkellä aloituslohkoissa. Ne herättävät hälytyksen Saksassa olevien korkeiden verojen vuoksi muihin Euroopan maihin verrattuna. BDL: n toimitusjohtaja Joachim Lang pitää veroja selkeänä kilpailukykyisenä haitona ja varoittaa, että nämä poliittiset puitteet vaikuttavat alan kasvuun ja palautumiseen. Itse asiassa Saksan matkustajien lukumäärä kasvaa hitaammin kuin monissa muissa maissa, kun taas korkeat sijaintikustannukset ovat jo noin kolmasosa lipun hinnasta, kuten br.de.

Vuonna 2024 Saksan matkustajien lukumäärä saavutti vain 85 prosenttia tasosta vuonna 2019. Tämä edustaa huolestuttavaa merkkiä, koska täällä on vain muutamia maita, jotka ovat täällä huonompia - kuten Suomi, Slovenia ja Ruotsi. Syynä tähän on sekä taloudelliset että rakenteelliset ongelmat, mukaan lukien Ukrainan sota ja lisääntynyt lipun hintapolitiikka, joka on kasvanut 27 prosenttia.

korkeat sijaintikustannukset vaikuttavat kilpailukykyyn

Saksan ilmailu- ja avaruuskeskuksen (DLR) tutkimus, joka on luotu liittovaltion digitaaliministeriön (BMDV) puolesta, paljastaa edelleen UNDATCH. Vuosina 2019–2024 sijaintikustannukset Saksassa nousivat mahtavalla 38 prosentilla - kun taas Euroopan keskiarvo oli vain 26 prosenttia. Korkeat verot, palkkiot ja lentokenttämaksut ohjaavat kustannuksia ja asettavat lentoyhtiöt paineen alaiseksi, kuten [dlr.de] (https://www.dlr.de/de/aktuelles/2025/dlr-studie-zu-bosten-im- air Triffal).

Näillä kustannuksilla on erityisen vaikutus lentoyhtiöille epämiellyttävään sisäiseen kermanlentoihin, koska lentoliikennevero on maksettava kahdesti. Toisaalta halvat lentoyhtiöt, kuten Ryanair tai EasyJet, onnistuvat tekemään liiketoimintansa tehokkaammin Saksan ulkopuolelle sijoittamalla lentokoneensa vähemmän veroon hallittuihin maihin.

Kasvava matkustajien lukumäärä - mutta miten?

Viime vuonna Nürnbergin lentokenttä kirjasi noin 4 miljoonaa matkustajaa, ja kasvun odotetaan olevan noin 4,4 miljoonaa vuodelle 2023. Liikematkustajien puutteesta huolimatta voit nähdä vahvaa matkailua, etenkin Välimerellä, mikä myötävaikuttaa positiiviseen tasapainoon. Vakaan hintapolitiikan käsite ja halpoja lentoyhtiöiden ja verkkolentoyhtiöiden sekoitusta pidetään vakauden avaimina. Mutta kaikki tämä on partaalla, jos korkeat sijaintikustannukset eivät vähene. Lentokentän operaattorit toivovat vähentävän näitä kuormia kilpailukyvyn lisäämiseksi. Itse lentokenttä luottaa myös kiinteistöjen vuokraukseen tulonlähteiden monipuolistamiseksi.

DLR -tutkimuksen mukaan Saksan lentoliikenteen hidas palautuminen ei vain johdu korkeista kustannuksista. Myös geopoliittiset tekijät, kuten liikematkan väheneminen ja muuttunut matkailutaput rautatien hyväksi, on myös rooli. Bmv.de osoittaa, että noin 18 prosenttia toipumisesta, jota ei ole saavutettu, voi johtua näille tekijöille.

Ehdotus, joka voisi tarjota tuoreen tuulen, olisi lentoliikenneveron poistaminen sisäisten eurooppalaisten lentojen suhteen. Asiantuntijoiden arvioiden mukaan tämä voi johtaa matkustajien lukumäärän kasvuun jopa viiden miljoonan euron mukaan ja siten lisätä Saksan lentoliikennettä uudelleen. Kilpailukyvyn vahvistamiseen liittyvät lisätoimenpiteet sisältävät lennonjohdon tehokkuuden lisääntymisen, uusien lentoyhtiöiden edistäminen ja paremman intermodaalisen integraation edistäminen.

Kaiken kaikkiaan viisi miljoonaa ylimääräistä matkustajaa voivat osoittautua valoisiksi paikiksi, kun taas Saksa jatkaa liikkumistaan ​​kilpailuympäristössä, joka kärsii korkeista sijaintikustannuksista ja geopoliittisista epävarmuustekijöistä. On vielä nähtävissä, onko teollisuudella hyvä tapana tarvittaviin uudistuksiin saadakseen voittoa tästä runsasta epätasapainosta.

Details
OrtNürnberg, Deutschland
Quellen