Przyszłość Bus Line 920: Unterallgäu wyraźnie się z tym przemawia!

Przyszłość Bus Line 920: Unterallgäu wyraźnie się z tym przemawia!

Neu-Ulm, Deutschland - Dyskusja na temat linii autobusowej 920, która biegnie między Babenhausen i Illertissen, powoduje wiele emocji między dzielnicami Unterallgäu i Neu-Ulm. Według raportu mermoury MOBILIFIBILNO Umieszczono i unanimers decydować przeciwko planom przeciwko planom przed postanowieniem przed planami Of of Of of Of of Of of Of of Off of the Plan. Neu-Ulmer

W Neu-Ulm integracja tej linii dla 2026 r. Próbuje rozszerzyć harmonogram do godzinowego czasu z 17 parami jazdy. Obecnie istnieje 14 codziennych pary podróży, które są obecnie zagrożone przez planowaną restrukturyzację. Landratsamt Unterallgäu wyraża obawy, że taka integracja nie tylko zagraża suwerenności planowania, ale także może spowodować wyższe koszty i straty synergii.

Kontrowersje i rozmowy

Dyskusja na temat transportu publicznego w regionie nie jest nowa. Pierwsze rozmowy odbyły się we wrześniu 2022 r., W której administrator okręgu Alex Eder z Unterallgäu i administrator okręgu Eva Lojal z Neu-Ulm wymienił swoje różne poglądy. Jak widać z rozmów, kwestie planowania suwerenności, kosztów i koncesji są głównymi problemami. Eder opisuje sytuację jako „różne poglądy”, których nie można było wyczyścić nawet na dalszych konferencjach i osobistych spotkaniach. Zgłasza to augsburger ogólne

Dyskusja mediacyjna zaplanowana jest 24 czerwca w Augsburgu, w którym oba powiaty chcą ponownie wyjaśnić swoje zainteresowania. W tym kontekście Unterallgäu złożył również alternatywną propozycję, która chce utrzymać linię 920 w poprzedniej formie i uzupełnić je potrzebami.

Mobilność obraca się na widok

Podobnie jak w przypadku autobusowej linii 920, wiele jest omawiane na poziomie krajowym na temat przyszłości transportu publicznego. Badanie przeprowadzone przez Fraunhofera IESE podkreśla rolę autobusu jako przyjaznej dla środowiska alternatywy, szczególnie na obszarach wiejskich i podmiejskich. Wiele osób wraca tutaj do samochodu, ponieważ autobus często wydaje się nieatrakcyjny - powody są słabe, brak elastyczności i wysokie ceny napędzające. W celu wzmocnienia autobusu jako przyjaznej dla środowiska oferty mobilności, wymagane jest dostosowanie do transportu publicznego, które koncentruje się na użytkownikach, zgodnie z wezwaniem fraunhofer .

Przyszłość linii 920 będzie zatem nie tylko ekscytująca lokalnie, ale także w większym kontekście obrotu mobilności. Nadchodzące rozmowy mogą być decydujące o kierunku transportu publicznego w tym regionie. Obywatele: Wewnątrz można podekscytować, czy znaleziono kompromis, który uwzględnia wszystkie interesy i gwarantuje przyszły transport publiczny.