A 920-as buszvonal jövője: Unterallgäu egyértelműen ellene van!

A 920-as buszvonal jövője: Unterallgäu egyértelműen ellene van!

A Babenhausen és Illertissen között közlekedő 920-as buszvonalról szóló vita jelenleg nagy izgalmat kelt Unterallgäu és Neu-Ulm kerületek között. A jelentés szerint Higany Az Alsó-Allgäu régió képviselői a Mobilitási Bizottságban egyértelmű álláspontot foglaltak el, és egyhangúlag a Neu-Ulmer-tervek ellen döntöttek. Ezek a tervek szerint a 920-as vonalat is belefoglalják a közelgő délkeleti vonalcsomagba.

Neu-Ulmban ennek a vonalnak a beépítése a cél 2026-ban annak érdekében, hogy a menetrendet óránkénti gyakoriságra bővítsék 17 járatpárral. Jelenleg napi 14 utazáspár van, amelyeket most a tervezett szerkezetátalakítás fenyeget. Az Unterallgäu kerületi hivatal aggodalmának ad hangot amiatt, hogy az ilyen integráció nemcsak a tervezési szuverenitást veszélyezteti, hanem magasabb költségeket és a szinergiák elvesztését is eredményezheti.

Viták és beszélgetések

A térség tömegközlekedéséről szóló vita azonban nem új keletű. Az első megbeszélésekre 2022 szeptemberében került sor, amelyek során Alex Eder körzeti adminisztrátor Unterallgäuból és Eva Treu Neu-Ulm kerületi adminisztrátor cserélték ki véleményüket. A megbeszélésekből kiderül, hogy a tervezési szuverenitás, a költségek és az engedmények témái a központi vitapontok. Eder „eltérő nézeteknek” minősíti a helyzetet, amelyeket még további konferenciákon és személyes találkozásokon sem lehetett megoldani. Ezt a Augsburger Allgemeine jelentették.

A tervek szerint június 24-én tartanak egy közvetítői értekezletet Augsburgban, amelyen mindkét kerület ismét tisztázni szeretné érdekeit. Ezzel összefüggésben az Unterallgäu egy alternatív javaslatot is benyújtott, amely a 920-as vonalat szeretné a jelenlegi formájában megtartani és igény szerinti szolgáltatásokkal kiegészíteni.

A mobilitás átmenet egy pillantásra

A 920-as buszjárathoz hasonlóan országos szinten is sok vita folyik a közösségi közlekedés jövőjéről. A Fraunhofer IESE tanulmánya kiemeli a buszok környezetbarát alternatíva szerepét, különösen a vidéki és elővárosi területeken. Sokan bíznak az autókban, mert a nyilvános buszok gyakran nem tűnnek vonzónak – az okok közé tartozik a rossz időzítés, a rugalmasság hiánya és a magas viteldíjak. Az autóbusz, mint környezetbarát mobilitási lehetőség megerősítése érdekében a helyi tömegközlekedésben olyan átrendeződésre van szükség, amely a felhasználókat helyezi a középpontba – áll a felhívásban. Fraunhofer.

A 920-as vonal jövője ezért nemcsak lokálisan, hanem a mobilitási átállás tágabb kontextusában is izgalmas marad. Az elkövetkező tárgyalások döntő fontosságúak lehetnek abban, hogy a tömegközlekedés milyen irányba halad ebben a régióban. A polgárok kíváncsiak lesznek arra, hogy sikerül-e olyan kompromisszumot találni, amely minden érdeket figyelembe vesz és garantálja a fenntartható tömegközlekedést.