Budućnost autobusne linije 920: Unterallgäu je jasno protiv!

Budućnost autobusne linije 920: Unterallgäu je jasno protiv!

Rasprava o autobusnoj liniji 920, koja vozi između Babenhausena i Illertissena, trenutno izaziva mnogo uzbuđenja između okruga Unterallgäu i Neu-Ulm. Prema izvješću od Merkur Predstavnici regije Lower Allgäu u Odboru za mobilnost zauzeli su jasan stav i jednoglasno odlučili protiv planova Neu-Ulmera. Oni planiraju uključiti liniju 920 u nadolazeći paket jugoistočne linije.

U Neu-Ulmu, cilj je integrirati ovu liniju 2026. godine kako bi se vozni red proširio na frekvenciju po satu sa 17 parova putovanja. Trenutno postoji 14 dnevnih parova putovanja, koja su sada ugrožena planiranim restrukturiranjem. Okružni ured Unterallgäu izražava zabrinutost da takva integracija ne samo da ugrožava suverenitet planiranja, već bi također mogla rezultirati većim troškovima i gubitkom sinergije.

Polemike i razgovori

No, rasprava o javnom prijevozu u regiji nije nova. Prve rasprave održane su u rujnu 2022., tijekom kojih su upravitelj okruga Alex Eder iz Unterallgäua i upraviteljica okruga Eva Treu iz Neu-Ulma razmijenili svoja različita mišljenja. Kao što je vidljivo iz rasprava, teme planiranja suvereniteta, troškova i koncesija središnje su točke prijepora. Eder situaciju opisuje kao “različita gledišta” koja se nisu mogla razriješiti niti na daljnjim konferencijama i osobnim susretima. Ovo se radi pomoću Augsburger Allgemeine prijavio.

Sastanak posredovanja zakazan je za 24. lipnja u Augsburgu, na kojem oba okruga žele još jednom jasno pokazati svoje interese. U tom kontekstu Unterallgäu je također podnio alternativni prijedlog kojim želi zadržati liniju 920 u sadašnjem obliku i dopuniti je uslugama na zahtjev.

Prijelaz mobilnosti na prvi pogled

Slično kao u slučaju autobusne linije 920, na nacionalnoj razini također se puno raspravlja o budućnosti javnog prijevoza. Studija Fraunhofer IESE naglašava ulogu autobusa kao ekološki prihvatljive alternative, posebno u ruralnim i prigradskim područjima. Mnogi se ljudi oslanjaju na automobile jer se javni autobusi često čine neprivlačnima - razlozi uključuju loše vrijeme, nedostatak fleksibilnosti i visoke cijene. Kako bi se osnažio autobus kao ekološki prihvatljiva opcija mobilnosti, potrebno je prestrojavanje lokalnog javnog prijevoza koje u središte stavlja korisnika, stoji u pozivu Fraunhofer.

Budućnost linije 920 stoga će ostati uzbudljiva ne samo lokalno, već iu širem kontekstu tranzicije mobilnosti. Predstojeći razgovori mogli bi biti ključni za smjer javnog prijevoza u ovoj regiji. Građane će zanimati hoće li se pronaći kompromis koji uvažava sve interese i jamči održivi javni prijevoz.