SWU švenčia rekordinį perteklių ir pradeda elektrinių autobusų puolimą Ulme!

SWU švenčia rekordinį perteklių ir pradeda elektrinių autobusų puolimą Ulme!

„Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm“ (SWU) 2024 m. gali tikėtis sėkmingų metų. Nepaisant nežymaus konsoliduotų pardavimų sumažėjimo iki 695 mln. eurų, buvo pasiektas 4,7 mln. eurų perteklius. Ypač džiugina elektros energijos gamybos iš hidroenergijos plėtra – ji siekia apie 113,7 mln. kilovatvalandžių, o tai yra didžiausia gamyba per 70 metų. Šis teigiamas balansas taip pat susijęs su didėjančiu elektrinių transporto priemonių naudojimu ir perėjimu prie važiavimo be teršalų, kurie turėjo lemiamos įtakos vietinio viešojo transporto paklausai, kaip praneša stadt-und-werk.de.

SWU, turėdamas visų laikų rekordą – 41,3 mln. keleivių vietiniame viešajame transporte, pabrėžia savo svarbų indėlį į judumą regione. 97 milijonų eurų bendrovės investicijos į regiono infrastruktūros plėtrą ir modernizavimą prisideda prie darnaus vystymosi ir vertės kūrimo 246,1 milijono eurų. Generalinis direktorius Klausas Ederis buvo patenkintas rezultatais ir pabrėžė pagrindinį SWU vaidmenį pereinant prie energijos ir mobilumo.

Investicijos į vietinio transporto ateitį

Perspektyvus projektas, nulemsiantis miesto transporto ateitį Ulme ir Neu-Ulme, yra 46 naujų elektrinių autobusų maršrutų pirkimas, kuris turi būti įgyvendintas iki 2027 m. Šia priemone SWU ketina padaryti daugiau nei pusę miesto autobusų parko be taršos. Nauji autobusai, kai kurie iš jų pakeis senas dyzelines transporto priemones, yra visapusiško vietinio transporto plano, numatančio naujus maršrutus ir geresnius dažnius abiem miestams, dalis. Apie 34,6 mln. eurų investicijos skirtos užtikrinti, kad viešajame transporte būtų naudojamos moderniausios technologijos, kad būtų gerokai sumažintas CO2 išmetimas, rašoma electrive.net.

Naujuosius elektrinius autobusus planuojama pradėti eksploatuoti 2027 m.; Tačiau SWU priklauso nuo finansavimo, nes važiavimo be emisijų išlaidos yra didesnės, o federalinės vyriausybės elektrinių autobusų finansavimas iš esmės buvo sustabdytas. Generalinis direktorius Ralfas Gummersbachas pabrėžia, kad projekto įgyvendinimui didelę reikšmę turi Badeno-Viurtembergo ir Bavarijos žemių finansavimas. Be to, reikalingos papildomos investicijos į įkrovimo infrastruktūrą; nuosavas indėlis turėtų siekti 10 milijonų eurų.

Judumo perėjimo kurse

SWU strategija rodo, kad investuojama ne tik į transporto priemones, bet ir į reikiamą infrastruktūrą. Įkrovimo infrastruktūrai numatyti platūs plėtros etapai, kurie bus žengti į priekį kartu su automobilių parko atnaujinimu. Kaip pranešama ulm.de, tai ne tik žingsnis teisinga kryptimi siekiant regiono klimato tikslų, bet ir signalas apie perspektyvų, tvarų mobilumą miesto vietovėse.

Apibendrinant galima teigti, kad Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm, turėdamas aiškią viziją ir daug investuodamas, aktyviai formuoja judumo perėjimą ir tuo pačiu prisideda prie regioninės pridėtinės vertės kūrimo.