Dirkajoči kolesarji povzročajo težave: spor zaradi nove kolesarske steze v Giesingu!

Dirkajoči kolesarji povzročajo težave: spor zaradi nove kolesarske steze v Giesingu!

V Giesingu trenutno potekajo burne razprave o novi kolesarski poti na Martin-Luther-Straße. Prebivalci se pritožujejo nad tekmovalnimi kolesarji, ki kolesarsko stezo uporabljajo kot dirkališče in s tem ogrožajo varnost mimoidočih. Stanovalka je prijavila incident, v katerem so jo žalili, ko je poskušala prečkati ulico kljub zeleni luči. To je le nekaj glasov, ki opozarjajo na težave, ki se pojavljajo od nastanka kolesarske steze leta 2023. Kolesarska steza je nastala s preureditvijo avtomobilskega pasu na obeh straneh v kolesarsko stezo, o čemer se vse od takrat razpravlja. Podrobna poročila tz.de opisujejo različne perspektive lokalnih prebivalcev – kritični glasovi pa postajajo vse glasnejši.

Prometni test je trenutno del dolgoročnejšega načrtovanja. O tem poskusu so intenzivno razpravljali v okrožnem odboru Obergiesing-Fasangarten in v sosednjem okrožju Untergiesing-Harlaching. Zeleni politiki vidijo pozitivne učinke, kot sta večja varnost in več družin, ki kolesarijo. S tem se ne strinjajo predstavniki SPD, ki poudarjajo, da so dirkalni kolesarji vse večji problem. Politik SPD Andreas Streitmüller zato poziva k sprejetju ukrepov za izboljšanje razmer. Petra Jakobi iz Zelenih dodaja, da je nujen nadzor in sankcioniranje nepravilnosti.

Obremenitev avtomobilskega prometa

Pretvorba voznega pasu neposredno vpliva tudi na avtomobilski promet. Prometni zastoji so se od uvedbe kolesarske steze povečali, kar spodbuja razpravo o uravnoteženi prometni podpori. V tem kontekstu so pomisleki tudi v SPD, ki se je dvakrat zavzela za preložitev odločitve, da bi se izognili dolgim ​​zastojem voznikov. Po poročanju Abendzeitung München je bila kot testna rešitev izbrana rumeno označena kolesarska steza, ki bo obstala eno leto, hkrati pa bodo izvajali štetje prometa.

Drug vidik razprave je, da sta avtomobilski promet in kolesarjenje v Giesingu v zadnjih letih doživela pomembne spremembe. V primerjavi z letom 2008 je na Martin-Luther-Straße 27 % manj avtomobilov, medtem ko se je kolesarski promet od leta 2016 podvojil. Oddelek za mobilnost v Münchnu je tudi poudaril, da se bodo kljub izzivom spodbude za kolesarjenje še naprej širile.

Trajnost in prometni prehod

Ta razvoj je v skladu s splošnim trendom spodbujanja okolju prijaznega vedenja. Po mnenju Foruma mobilnosti je prehod na kolesa vse bolj priljubljena alternativa avtomobilom. Širjenje kolesarjenja, širjenje e-koles in vse večja ozaveščenost o trajnostni mobilnosti so tudi teme, ki so del te razprave. Cilj trenutnih projektov je zagotoviti zanesljive, dobro pripravljene podatke za analizo prometne situacije in sprejeti ustrezne ukrepe za spodbujanje kolesarjenja. Zvezno ministrstvo za digitalni promet in promet spodbuja te ukrepe kot del nacionalnega kolesarskega načrta.

Če povzamemo, lahko rečemo, da se prebivalci Giesinga trenutno soočajo z velikim preobratom, ki s seboj prinaša tako izzive kot priložnosti. Zanimivo bo videti, kako se bo promet razvijal v naslednjih nekaj mesecih in kateri ukrepi bodo sprejeti za vzpostavitev ravnovesja med različnimi udeleženci v prometu. Po mnenju politika CSU Andreasa Baborja je treba glasove pešcev in prebivalcev vključiti v prihodnje načrtovanje, da bi lahko našli celovito rešitev.