Lenktynės dviratininkai sukelia problemų: ginčas dėl naujo dviračių tako Giesinge!

Lenktynės dviratininkai sukelia problemų: ginčas dėl naujo dviračių tako Giesinge!

Šiuo metu Giesinge vyksta karštos diskusijos apie naują dviračių taką Martin-Luther-Straße. Gyventojai skundžiasi lenktyniaujančiais dviratininkais, kurie dviračių taku naudojasi kaip lenktynių trasa, keldami pavojų praeivių saugumui. Gyventoja pranešė apie incidentą, kai ji buvo įžeista, kai bandė pereiti gatvę, nepaisydama žalios šviesos. Tai tik dalis balsų, kurie atkreipia dėmesį į problemas, iškilusias po dviračių tako sukūrimo 2023 metais. Dviračių takas buvo sukurtas iš abiejų pusių esančią automobilių juostą paverčiant dviračių taku, dėl kurio nuo to laiko kyla diskusijų. Išsamiose tz.de ataskaitose aprašomos skirtingos vietos piliečių perspektyvos – kritiški balsai vis garsėja.

Eismo testas šiuo metu yra ilgalaikio planavimo dalis. Šis bandymas buvo intensyviai aptariamas Obergiesing-Fasangarten rajono komitete ir gretimame Untergiesing-Harlaching rajone. Žalieji politikai mato teigiamą poveikį, pavyzdžiui, didesnį saugumą ir daugiau šeimų važinėjimo dviračiais. Tam nepritaria ir SPD atstovai, kurie atkreipia dėmesį, kad lenktyniniai dviratininkai yra vis didesnė problema. Todėl SPD politikas Andreas Streitmüller ragina imtis priemonių situacijai pagerinti. Petra Jakobi iš žaliųjų priduria, kad būtina kontroliuoti ir sankcionuoti nereguliarų elgesį.

Apkrova automobilių eismui

Juostos keitimas taip pat turi tiesioginės įtakos automobilių eismui. Įvedus dviračių taką, išaugo eismo spūstys, o tai kursto diskusijas apie subalansuotą transporto rėmimą. Šiame kontekste susirūpinimą kelia ir BPD, kuris du kartus pasisakė už sprendimo atidėjimą, siekiant išvengti ilgų spūsčių vairuotojams. Anot Abendzeitung München, geltonai pažymėtas dviračių takas buvo pasirinktas kaip bandomasis sprendimas, kuris išliks metus, o tuo pačiu metu bus skaičiuojamas eismas.

Kitas diskusijos aspektas yra tai, kad automobilių eismas ir važiavimas dviračiais Giesinge pastaraisiais metais patyrė didelių pokyčių. Palyginti su 2008 m., Martin-Luther-Straße gatvėje yra 27 % mažiau automobilių, o dviračių eismas nuo 2016 m. padvigubėjo. Miuncheno mobilumo skyrius taip pat atkreipė dėmesį, kad nepaisant iššūkių, paskatos važiuoti dviračiu ir toliau bus plečiamos.

Tvarumas ir transporto perėjimas

Šie pokyčiai atitinka bendrą aplinką tausojančio elgesio skatinimo tendenciją. Mobilumo forumo teigimu, perėjimas prie dviračių vertinamas kaip vis populiaresnė alternatyva automobiliams. Dviračių judėjimo plėtra, elektroninių dviračių plitimas ir augantis supratimas apie tvarų mobilumą taip pat yra šios diskusijos temos. Dabartiniais projektais siekiama pateikti patikimus, gerai parengtus duomenis eismo situacijai analizuoti ir imtis atitinkamų priemonių, skatinančių važiavimą dviračiu. Federalinė skaitmeninių ir transporto ministerija reklamuoja šias priemones kaip Nacionalinio dviračių plano dalį.

Apibendrinant galima teigti, kad Giesingo miestiečiai šiuo metu susiduria su dideliu perversmu, kuris atneša ir iššūkių, ir galimybių. Bus įdomu pamatyti, kaip eismas vystysis per kelis ateinančius mėnesius ir kokių priemonių bus imtasi siekiant sukurti pusiausvyrą tarp skirtingų eismo dalyvių. Pasak CSU politiko Andreaso Baboro, pėsčiųjų ir gyventojų balsai turi būti įtraukti į ateities planavimą, kad būtų rastas kompleksinis sprendimas.