Võistlusratturid põhjustavad probleeme: vaidlus uue tsükli tee üle!

Võistlusratturid põhjustavad probleeme: vaidlus uue tsükli tee üle!

Martin-Luther-Straße, München, Deutschland - Giesingis on praegu tuliseid arutelusid Martin-Luther-Straße uue tsükli tee üle. Kohalikud elanikud kurdavad võistlusratturite üle, kes kasutavad rattateed nagu võistlusrada ja ohustavad möödujate turvalisust. Elanik teatas juhtumist, kus teda solvati rohelisest foorist hoolimata, kui ta soovis tänavat ületada. Need on vaid mõned hääled, mis viitavad probleemidele, mis on toimunud pärast jalgrattatee rajamist 2023. aastal. Jalgrattatee loodi autoraja muutmisega mõlemalt poolt rattateeks, mis on sellest ajast alates korduvalt põhjustanud arutelusid. TZ.de üksikasjalikud aruanded kirjeldavad kohalike kodanike erinevaid vaatenurki - ja kriitilised hääled muutuvad valjemaks.

Praegu on liikluskatse osa pikaajalisest planeerimisest. Seda katset arutati intensiivselt Obergiesing-Fasangarteni ringkonnakomitees ja naabruses asuvas ringkonna ringkonnas. Rohelised poliitikud näevad positiivseid tagajärgi, näiteks suurem turvalisus ja rohkem perekondi jalgrattasõitu. Seda ei jaga SPD esindajad, kes osutavad, et võidusõiduratturid on üha suurem probleem. Seetõttu nõuab SPD poliitik Andreas Streimüller olukorra parandamiseks meetmeid. Petra Jakobi lisas rohelistele, et on vaja vägivaldset käitumist kontrollida ja karistada.

Koormus autoliiklusele

Radade muundamine mõjutab ka autoliiklust. Liiklusummik on pärast tsükli raja kasutuselevõttu suurenenud, mis on seotud aruteluga tasakaalustatud transpordi rahastamise üle. Selles kontekstis on ka mure SPD pärast, mis kampaaniat kaks korda kampaaniate üle kampaaniateks autojuhtide pikkade liiklusummikute vältimiseks. Müncheni õhtuse ajalehe andmetel valiti testilahenduseks kollase märgistatud tsükli tee, mis peaks püsima üheks aastaks, samal ajal kui liikluse arv toimub samal ajal.

Veel üks arutelu aspekt on see, et autoliiklus ja jalgrattaliiklus on läbi viinud olulisi muutusi gieseerimises. Võrreldes 2008. aastaga on Martin-Luther-Straßes 27% vähem autosid, samas kui jalgrattasõit on alates 2016. aastast kahekordistunud. Müncheni liikuvuse esitlus on ka märkinud, et hoolimata väljakutsetest laiendatakse jalgrattasõidu stiimuleid veelgi.

Jätkusuutlikkus ja liikluse üleminek

Need arengud on kooskõlas keskkonnasõbraliku käitumise edendamise üldise suundumusega. Liikuvusfoorumi andmetel peetakse jalgratastele üleminekut autole üha populaarsemaks alternatiiviks. Selle arutelu osa on ka jalgrattasõidu laienemine, e-jalgrataste levik ja kasvav sensibiliseerumine jätkusuutliku liikuvuse suhtes. Praeguste projektide eesmärk on pakkuda usaldusväärseid, hästi ettevalmistatud andmeid, et analüüsida liiklusolukorda ja võtta jalgrattasõidu edendamiseks sobivaid meetmeid. Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium propageerib neid meetmeid riikliku jalgrattasõiduplaani raames.