Võidusõitjad tekitavad probleeme: vaidlus uue rattatee üle Giesingis!

Võidusõitjad tekitavad probleeme: vaidlus uue rattatee üle Giesingis!

Giesingis käivad praegu ägedad arutelud Martin-Luther-Straße uue jalgrattatee üle. Elanikud kurdavad võidusõitjate üle, kes kasutavad rattateed nagu võidusõidurada, ohustades sellega möödujate turvalisust. Üks elanik teatas juhtumist, kus teda solvati, kui ta üritas rohelisest tulest hoolimata tänavat ületada. Need on vaid mõned hääled, mis viitavad probleemidele, mis on kerkinud esile pärast rattatee loomist aastal 2023. Jalgrattatee tekkis mõlemal pool asuva autoraja muutmisel jalgrattateeks, mille üle on sellest ajast peale vaieldud. tz.de üksikasjalikud aruanded kirjeldavad kohalike kodanike erinevaid vaatenurki – ja kriitilised hääled muutuvad aina valjemaks.

Liiklustest on praegu osa pikemaajalisest planeerimisest. Seda katset arutati intensiivselt Obergiesing-Fasangarteni rajoonikomitees ja naaberrajoonis Untergiesing-Harlachingis. Rohelised poliitikud näevad positiivseid mõjusid, nagu suurem ohutus ja rohkem peresid, kes sõidavad jalgrattaga. Seda ei jaga SPD esindajad, kes toovad välja, et võidusõitjad on järjest suurem probleem. SPD poliitik Andreas Streitmüller kutsub seetõttu üles võtma meetmeid olukorra parandamiseks. Petra Jakobi rohelistest lisab, et ebaregulaarset käitumist on vaja kontrollida ja sanktsioneerida.

Koormus autoliiklusele

Raja ümberehitusel on ka otsene mõju autoliiklusele. Liiklusummikud on pärast jalgrattatee kasutuselevõttu kasvanud, mis õhutab arutelu tasakaalustatud transporditoetuste üle. Sellega seoses teeb muret ka SPD, kes kahel korral pooldas otsuse edasilükkamist, et vältida juhtide pikki ummikuid. Abendzeitung Müncheni teatel valiti katselahenduseks kollase märgistusega jalgrattatee, mis jääb kehtima aastaks, samal ajal kui liiklusloendusi tehakse.

Teine arutelu aspekt on see, et autoliiklus ja rattasõit Giesingis on viimastel aastatel läbi teinud olulisi muutusi. Võrreldes 2008. aastaga on Martin-Luther-Straßel 27% vähem autosid, samas kui jalgrattaliiklus on alates 2016. aastast kahekordistunud. Ka Müncheni liikuvusosakond on juhtinud tähelepanu sellele, et vaatamata väljakutsetele jätkatakse jalgrattasõidu stiimulite laiendamist.

Jätkusuutlikkus ja transpordi üleminek

Need arengud on kooskõlas üldise keskkonnasõbraliku käitumise edendamise suundumusega. Mobiilsusfoorumi andmetel nähakse jalgratastele üleminekus üha populaarsemat alternatiivi autodele. Jalgrattaspordi laienemine, e-jalgrataste levik ja kasvav teadlikkus säästvast liikuvusest on samuti selle arutelu teemad. Praeguste projektide eesmärk on pakkuda usaldusväärseid ja hästi ettevalmistatud andmeid liiklusolukorra analüüsimiseks ja sobivate meetmete võtmiseks jalgrattasõidu edendamiseks. Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium edendab neid meetmeid osana riiklikust jalgrattasõiduplaanist.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Giesingi kodanikke ootab praegu ees suur murrang, mis toob endaga kaasa nii väljakutseid kui ka võimalusi. Põnev on näha, kuidas liiklus lähikuudel areneb ja milliseid meetmeid rakendatakse erinevate liiklejate vahel tasakaalu loomiseks. CSU poliitiku Andreas Babori sõnul tuleb jalakäijate ja elanike hääl tulevasse planeerimisse kaasata, et oleks võimalik leida terviklik lahendus.