Οι ποδηλάτες αγώνων προκαλούν προβλήματα: διαμάχη για νέο ποδηλατόδρομο στο Giesing!
Οι κάτοικοι στο Μόναχο-Giesing ζητούν μέτρα κατά των αγωνιστών ποδηλάτων στο νέο ποδηλατόδρομο. Στο επίκεντρο της κυκλοφορίας και της ασφάλειας.

Οι ποδηλάτες αγώνων προκαλούν προβλήματα: διαμάχη για νέο ποδηλατόδρομο στο Giesing!
Υπάρχουν επί του παρόντος έντονες συζητήσεις στο Giesing σχετικά με το νέο ποδηλατόδρομο στην οδό Martin-Luther-Straße. Οι κάτοικοι διαμαρτύρονται για ποδηλάτες αγώνων που χρησιμοποιούν τον ποδηλατόδρομο σαν πίστα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των περαστικών. Κάτοικος κατήγγειλε ένα περιστατικό στο οποίο την προσέβαλαν όταν προσπάθησε να διασχίσει τον δρόμο παρά το πράσινο φως. Αυτές είναι μόνο μερικές από τις φωνές που επισημαίνουν τα προβλήματα που έχουν προκύψει από τη δημιουργία του ποδηλατόδρομου το 2023. Ο ποδηλατόδρομος δημιουργήθηκε με τη μετατροπή μιας λωρίδας αυτοκινήτων και από τις δύο πλευρές σε ποδηλατόδρομο, που αποτελεί αντικείμενο συζήτησης από τότε. Λεπτομερείς αναφορές από το tz.de περιγράφουν τις διαφορετικές οπτικές γωνιών των ντόπιων πολιτών - και οι επικριτικές φωνές γίνονται όλο και πιο δυνατές.
Το τεστ κυκλοφορίας αποτελεί επί του παρόντος μέρος μακροπρόθεσμου σχεδιασμού. Αυτή η προσπάθεια συζητήθηκε εντατικά στην επαρχιακή επιτροπή Obergiesing-Fasangarten και στη γειτονική περιφέρεια Untergiesing-Harlaching. Οι πράσινοι πολιτικοί βλέπουν θετικά αποτελέσματα, όπως μεγαλύτερη ασφάλεια και περισσότερες οικογένειες με το ποδήλατο. Αυτό δεν το συμμερίζονται εκπρόσωποι του SPD, οι οποίοι επισημαίνουν ότι οι ποδηλάτες είναι ένα αυξανόμενο πρόβλημα. Ο πολιτικός του SPD Andreas Streitmüller λοιπόν ζητά να ληφθούν μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης. Η Petra Jakobi από τους Πράσινους προσθέτει ότι είναι απαραίτητο να ελεγχθεί και να επιβληθεί κυρώσεις για την παράτυπη συμπεριφορά.
Επιβάρυνση στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων
Η μετατροπή λωρίδας έχει επίσης άμεσο αντίκτυπο στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει αυξηθεί από τότε που καθιερώθηκε ο ποδηλατόδρομος, γεγονός που τροφοδοτεί τη συζήτηση σχετικά με την ισορροπημένη στήριξη των μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, προβληματισμοί εκφράζονται και από το SPD, το οποίο δύο φορές τάχθηκε υπέρ της αναβολής της απόφασης για να αποφευχθεί η μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση για τους οδηγούς. Σύμφωνα με το Abendzeitung München, επιλέχθηκε ένας ποδηλατόδρομος με κίτρινη σήμανση ως δοκιμαστική λύση που θα παραμείνει στη θέση του για ένα χρόνο, ενώ ταυτόχρονα θα πραγματοποιούνται μετρήσεις κυκλοφορίας.
Μια άλλη πτυχή της συζήτησης είναι ότι η κυκλοφορία αυτοκινήτων και η ποδηλασία στο Giesing έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές τα τελευταία χρόνια. Σε σύγκριση με το 2008, υπάρχουν 27% λιγότερα αυτοκίνητα στην οδό Martin-Luther-Straße, ενώ η κυκλοφορία ποδηλάτων έχει διπλασιαστεί από το 2016. Το τμήμα κινητικότητας στο Μόναχο επεσήμανε επίσης ότι, παρά τις προκλήσεις, τα κίνητρα για το ποδήλατο θα συνεχίσουν να επεκτείνονται.
Μετάβαση στη βιωσιμότητα και τις μεταφορές
Αυτές οι εξελίξεις συνάδουν με μια γενική τάση για την προώθηση της φιλικής προς το περιβάλλον συμπεριφοράς. Σύμφωνα με το Mobility Forum, η μετάβαση στα ποδήλατα θεωρείται ως μια ολοένα και πιο δημοφιλής εναλλακτική λύση στα αυτοκίνητα. Η επέκταση της ποδηλασίας, η εξάπλωση των ηλεκτρονικών ποδηλάτων και η αυξανόμενη ευαισθητοποίηση για τη βιώσιμη κινητικότητα είναι επίσης θέματα που αποτελούν μέρος αυτής της συζήτησης. Τα τρέχοντα έργα στοχεύουν στην παροχή αξιόπιστων, καλά προετοιμασμένων δεδομένων για την ανάλυση της κυκλοφοριακής κατάστασης και τη λήψη κατάλληλων μέτρων για την προώθηση της ποδηλασίας. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακής και Μεταφορών προωθεί αυτά τα μέτρα ως μέρος του Εθνικού Σχεδίου Ποδηλασίας.
Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι οι πολίτες του Giesing αντιμετωπίζουν αυτήν τη στιγμή μια μεγάλη ανατροπή που φέρνει μαζί της τόσο προκλήσεις όσο και ευκαιρίες. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κυκλοφορία τους επόμενους μήνες και ποια μέτρα λαμβάνονται για να δημιουργηθεί μια ισορροπία μεταξύ των διαφορετικών χρηστών του δρόμου. Σύμφωνα με τον πολιτικό του CSU, Αντρέας Μπαμπόρ, οι φωνές των πεζών και των κατοίκων πρέπει να ενσωματωθούν στον μελλοντικό σχεδιασμό, ώστε να μπορέσει να βρεθεί μια συνολική λύση.