Miesbach apspriež novatorisku dežūras autobusu: Holzkirhenes modelis fokusā!

Miesbach apspriež novatorisku dežūras autobusu: Holzkirhenes modelis fokusā!

Šobrīd Miesbahā notiek aizraujoša diskusija par vietējā sabiedriskā transporta nākotni. Hoki dežūrautobuss no Holzkirhenes varētu kalpot par paraugu līdzīgai sistēmai Miesbahā. Jaunākā pilsētas dome pēc plašām debatēm finanšu komitejā pieņēma domu par pilsētas autobusu. Mērs Gerhards Braunmillers (CSU) ziņoja par notiekošajiem testiem un diskusijām par dažādiem modeļiem, ko varētu ieviest īstermiņā un vidējā termiņā. Svarīga problēma ir dežūras autobusu sistēmas iespējamības pārbaude, ko ierosināja Pola Fertla (SPD) priekšlikums.

Atkal Merkurs ziņo, jāorganizē informatīvs brauciens uz Holckirheni, lai tuvāk iepazītu tur esošo modeli. Hoki dežūrautobuss pirmajā pusgadā pārvadāja 38 000 pasažieru un uzrāda skaidru augšupejošu tendenci. Tas liecina par šāda modeļa pieņemšanu un nepieciešamību. Pilsētas domei tika prezentēti trīs iespējamie modeļi: Hoki plus, Waakirchner modelis ar brīvprātīgajiem šoferiem un savu un īrētu autobusu kombinācija.

Vienoti risinājumi un finanšu izaicinājumi

Galvenais jautājums paliek: kā jūs ilgtspējīgi finansējat jaunu sistēmu? CSU rosinājusi pārbaudīt finansiālo slogu vismaz līdz 100 000 eiro gadā, lai to varētu novērtēt budžetā. Florians Rumls no Brīvajiem vēlētājiem arī uzsvēra, ka ir jāanalizē neveiksmīgi pagātnes modeļi, lai izvairītos no kļūdām nākotnē. Otrās mēres Astrīdas Gildneres pārstāvētie zaļie uzsver dežūrautobusu sistēmas nozīmi cilvēkiem bez automašīnas un atbalsta pilsētas centienus.

Konkrētu koncepciju prezentācijai domē jānotiek 2026. gada pirmajā ceturksnī. Tiek norādīts, ka mērķis ir panākt vienotu risinājumu visam rajonam, ko Markuss Baumgartners (CSU) uzskata par nepieciešamu. Viņš atsaucas uz pārtraukto dalīto taksometru pakalpojumu un brīnās, kā šādus projektus var novērst nākotnē.

Dežūras autobusu sistēmu priekšrocības

Vācijā pasažieru skaits vietējā sabiedriskajā transportā (ÖPNV) atkal pieaug kopš 2022. gada. Šādi viņi pārvadā VDV dalībkompānija katru dienu ir aptuveni 26 miljoni pasažieru. Šīs sistēmas katru dienu ietaupa aptuveni 18 miljonus braucienu ar automašīnu un tādējādi sniedz būtisku ieguldījumu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanā. Holzkirhenes piemērs parāda, kā modernās lietotņu tehnoloģijas padara sabiedrisko transportu integrējošāku un lietotājam draudzīgāku: hoki lietotnes lietotāji var rezervēt savus ceļojumus visu diennakti, izmantojot lietotni vai tālruni.

Hoki izsaukuma autobuss izmanto viedo algoritmu, lai aprēķinātu optimālo maršrutu, un ļauj saskaņot pasažierus ar līdzīgiem galamērķiem. Šāda elastība varētu būt arī izšķiroša Miesbaha priekšrocība, lai pēc iespējas vairāk cilvēku piesaistītu vietējā sabiedriskā transporta izmantošanai.

Pirmie variantu testēšanas rezultāti ir drīzumā, un iedzīvotāji var būt satraukti, redzot, kuri risinājumi un modeļi tiks prezentēti nākamgad. Atliek cerēt, ka realizācija būs veiksmīga un Miesbach saņems modernu, efektīvu vietējā transporta sistēmu.