Miesbach arutleb uuendusliku valvebussi üle: Holzkircheni mudel fookuses!

Miesbach arutleb uuendusliku valvebussi üle: Holzkircheni mudel fookuses!

Miesbachis on hetkel käimas põnev arutelu kohaliku ühistranspordi tuleviku üle. Holzkirchenist pärit Hoki valvebuss võiks olla eeskujuks sarnasele süsteemile Miesbachis. Viimane linnavolikogu võttis linnabussi idee kasutusele pärast ulatuslikku arutelu rahanduskomisjonis. Linnapea Gerhard Braunmiller (CSU) andis ülevaate käimasolevatest katsetustest ja aruteludest seoses erinevate mudelitega, mida saaks rakendada lühikeses ja keskmises perspektiivis. Oluliseks probleemiks on Paul Fertli (SPD) ettepanekul algatatud valvebussisüsteemi teostatavuse uurimine.

Jällegi Merkuur aruannete kohaselt tuleb korraldada inforeis Holzkircheni, et sealse maketiga lähedalt tutvuda. Hoki valvebuss vedas esimesel poolaastal 38 000 reisijat ja näitab selget tõusutrendi. See räägib sellise mudeli aktsepteerimisest ja vajalikkusest. Linnavolikogule esitleti kolme võimalikku mudelit: Hoki pluss, Waakirchneri mudel vabatahtlike juhtidega ning oma ja renditud busside kombinatsioon.

Ühtsed lahendused ja finantsprobleemid

Keskne küsimus jääb alles: kuidas rahastada uut süsteemi jätkusuutlikult? CSU on soovitanud kontrollida rahalist koormust vähemalt 100 000 euroni aastas, et saaks seda eelarves hinnata. Florian Ruml Vabade Valijatest rõhutas samuti, et läbikukkunud minevikumudeleid tuleks analüüsida, et vältida tulevasi vigu. Rohelised, keda esindab teine ​​linnapea Astrid Güldner, rõhutavad autota inimeste jaoks valvebussisüsteemi olulisust ja toetavad linna ettevõtmisi.

Konkreetsete kontseptsioonide tutvustamine peaks linnavolikogus toimuma 2026. aasta esimeses kvartalis. Juhitakse tähelepanu, et eesmärgiks on saavutada ühtne lahendus kogu linnaosa jaoks, nõuet, mida Markus Baumgartner (CSU) peab vajalikuks. Ta viitab lõpetatud ühistaksoteenusele ja imestab, kuidas saaks selliseid projekte tulevikus ära hoida.

Valvebussisüsteemide eelised

Saksamaal on kohaliku ühistranspordi (ÖPNV) reisijate arv alates 2022. aastast taas kasvanud. Nii nad transpordivad VDV liikmesfirma iga päev umbes 26 miljonit reisijat. Need süsteemid säästavad iga päev umbes 18 miljonit autosõitu ja aitavad seega oluliselt kaasa kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisele. Holzkircheni näide näitab, kuidas kaasaegne äpitehnoloogia muudab ühistranspordi integreeritumaks ja kasutajasõbralikumaks: hoki äpi kasutajad saavad oma reise broneerida ööpäevaringselt, kas äpi või telefoni teel.

Hoki valvebuss kasutab optimaalse marsruudi arvutamiseks intelligentset algoritmi ja võimaldab võrrelda sarnaste sihtkohtadega reisijaid. Selline paindlikkus võiks olla ka Miesbachis otsustavaks eeliseks, et meelitada võimalikult palju inimesi kasutama kohalikku ühistransporti.

Variantide testimise esimesed tulemused on peagi käes ja kodanikud võivad põnevusega oodata, milliseid lahendusi ja mudeleid järgmisel aastal esitletakse. Jääb üle loota, et juurutamine õnnestub ja Miesbach saab kaasaegse tõhusa kohaliku transpordisüsteemi.