Ο Miesbach συζητά για καινοτόμο λεωφορείο εφημερίας: Το μοντέλο Holzkirchen στο επίκεντρο!

Ο Miesbach συζητά για καινοτόμο λεωφορείο εφημερίας: Το μοντέλο Holzkirchen στο επίκεντρο!

Μια συναρπαστική συζήτηση διεξάγεται αυτή τη στιγμή στο Miesbach για το μέλλον των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Το λεωφορείο επιφυλακής Hoki από το Holzkirchen θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πρότυπο για ένα παρόμοιο σύστημα στο Miesbach. Το πιο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο υιοθέτησε την ιδέα ενός αστικού λεωφορείου μετά από εκτενή συζήτηση στην επιτροπή οικονομικών. Ο δήμαρχος Gerhard Braunmiller (CSU) ανέφερε για συνεχιζόμενες δοκιμές και συζητήσεις σχετικά με διάφορα μοντέλα που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν βραχυπρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα. Μια σημαντική ανησυχία είναι η εξέταση της σκοπιμότητας ενός συστήματος λεωφορείων εφημερίας, που ξεκίνησε με την πρόταση του Paul Fertl (SPD).

Πάλι Υδράργυρος αναφέρει, πρόκειται να οργανωθεί ένα ενημερωτικό ταξίδι στο Holzkirchen για να γνωρίσουμε από κοντά το μοντέλο εκεί. Το λεωφορείο των εφημεριών Hoki μετέφερε 38.000 επιβάτες το πρώτο εξάμηνο του έτους και παρουσιάζει σαφή ανοδική πορεία. Αυτό μιλάει για την αποδοχή και την αναγκαιότητα ενός τέτοιου μοντέλου. Τρία πιθανά μοντέλα παρουσιάστηκαν στο δημοτικό συμβούλιο: το Hoki plus, το μοντέλο Waakirchner με εθελοντές οδηγούς και ένας συνδυασμός δικών σας και νοικιασμένων λεωφορείων.

Ενοποιημένες λύσεις και οικονομικές προκλήσεις

Ένα κεντρικό ερώτημα παραμένει: Πώς χρηματοδοτείτε ένα νέο σύστημα με βιώσιμο τρόπο; Το CSU πρότεινε τον έλεγχο της οικονομικής επιβάρυνσης σε τουλάχιστον 100.000 ευρώ ετησίως, προκειμένου να μπορέσει να εκτιμηθεί αυτό στον προϋπολογισμό. Ο Florian Ruml από τους Free Voters τόνισε επίσης ότι θα πρέπει να αναλυθούν αποτυχημένα μοντέλα του παρελθόντος για να αποφευχθούν μελλοντικά λάθη. Οι Πράσινοι, εκπροσωπούμενοι από τη δεύτερη δήμαρχο Astrid Güldner, τονίζουν τη σημασία του συστήματος λεωφορείων εφημεριών για τους ανθρώπους χωρίς αυτοκίνητο και υποστηρίζουν τις προσπάθειες της πόλης.

Η παρουσίαση συγκεκριμένων εννοιών θα πρέπει να γίνει στο δημοτικό συμβούλιο το πρώτο τρίμηνο του 2026. Επισημαίνεται ότι στόχος είναι να επιτευχθεί ενιαία λύση για όλη την περιφέρεια, απαίτηση που ο Markus Baumgartner (CSU) θεωρεί απαραίτητη. Αναφέρεται στη διακοπή της κοινής υπηρεσίας ταξί και αναρωτιέται πώς μπορούν να αποτραπούν τέτοια έργα στο μέλλον.

Τα πλεονεκτήματα των συστημάτων λεωφορείων εφημερίας

Στη Γερμανία, ο αριθμός των επιβατών στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (ÖPNV) αυξάνεται ξανά από το 2022. Έτσι μεταφέρουν Εταιρεία μέλος VDV περίπου 26 εκατομμύρια επιβάτες κάθε μέρα. Αυτά τα συστήματα εξοικονομούν περίπου 18 εκατομμύρια ταξίδια με αυτοκίνητο κάθε μέρα και επομένως συμβάλλουν σημαντικά στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ένα παράδειγμα από το Holzkirchen δείχνει πώς η σύγχρονη τεχνολογία εφαρμογών κάνει τις δημόσιες συγκοινωνίες πιο ολοκληρωμένες και φιλικές προς τον χρήστη: Οι χρήστες της εφαρμογής hoki μπορούν να κάνουν κράτηση για τα ταξίδια τους όλο το εικοσιτετράωρο, είτε μέσω της εφαρμογής είτε μέσω τηλεφώνου.

Το λεωφορείο επιφυλακής Hoki χρησιμοποιεί έναν έξυπνο αλγόριθμο για τον υπολογισμό της βέλτιστης διαδρομής και επιτρέπει την αντιστοίχιση επιβατών με παρόμοιους προορισμούς. Αυτή η ευελιξία θα μπορούσε επίσης να είναι ένα αποφασιστικό πλεονέκτημα στο Miesbach προκειμένου να προσελκύσει όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες.

Τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών της παραλλαγής επίκεινται και οι πολίτες μπορούν να είναι ενθουσιασμένοι για να δουν ποιες λύσεις και μοντέλα θα παρουσιαστούν το επόμενο έτος. Μένει να ελπίζουμε ότι η εφαρμογή θα είναι επιτυχής και η Miesbach θα λάβει ένα σύγχρονο, αποτελεσματικό σύστημα τοπικής μεταφοράς.