Höghastighetsinternet för tåg: En ny digital väg för Tyskland!

Höghastighetsinternet för tåg: En ny digital väg för Tyskland!

I Tyskland arbetar vi hårt med projektet "Gigabit Innovation Track" (GINT XT) för att erbjuda tågresenärer konsekvent höghastighetsinternet. Deutsche Bahn har tillsammans med fyra stora mobiltelefonleverantörer – 1&1, Deutsche Telekom, O2 Telefónica och Vodafone – samt andra partners som Vantage Towers och Ericsson förbundit sig till detta ambitiösa mål. Huvudeko rapporterar att det första steget kommer att vara på den livliga sträckan Hamburg-Berlin med sina 278 kilometer och cirka 30 000 passagerare dagligen.

Digitalminister Karsten Wildberger understryker vikten av snabbt internet på räls. Järnvägen konfronteras för närvarande med otillräcklig mobiltäckning, särskilt på landsbygden. Fokus ligger på eftermontering av äldre tåg, eftersom många av dem avskärmar mobiltelefonsignaler avsevärt med speciella fönsterfilmer. Nyare tåg är däremot utrustade med radiogenomsläppliga fönster, vilket förbättrar mottagningen avsevärt.

Tekniska utmaningar och lösningar

Projektet är också ett svar på de utmaningar som utbyggnaden av mobil kommunikation innebär för järnvägen. Nya konstruktioner av radiomaster är i testfasen, med syftet att bygga hållbart utan komplexa betongunderlag. Telefonica rapporterat att master som inte är mödosamt förankrade i marken planeras. Dessa sparar tid och resurser samtidigt som de minskar CO2-utsläppen.

Den nya 5G-mobiltekniken kommer att implementeras längs spåren, specifikt vid frekvenser på 3,6 GHz, vilket möjliggör snabba dataöverföringar, men med en begränsad räckvidd jämfört med 4G. För att säkerställa rikstäckande försörjning krävs cirka 20 000 nya master över hela Tyskland, där varje mast täcker ett område på cirka en kilometer.

Praktiskt genomförande och synsätt

Projektgruppen strävar efter att intensifiera samarbetet mellan mobilkommunikationsbranschen och järnvägen. tyska järnvägen citerar flera innovativa teknologier, såsom flera antenner och strålformning, som testas för att öka effektiviteten av signalöverföring. Utbyggnaden av mobil kommunikation är inte bara viktig för resenärerna utan också nödvändig för framtida radioteknologier som Future Rail Mobile Communication System (FRMCS), som kräver ytterligare frekvenser.

Under de kommande månaderna kommer det att göras provkörningar i ett DB-laboratorietåg för att testa höghastighetsinternet i höghastighetstrafik. Experter uppskattar att datahastigheter på upp till 5 gigabit per sekund kommer att behövas för komplett digitalt nätverk av tåg i början av 2030-talet. Framtiden för mobilitet på järnväg blir allt mer digital – ett framsteg som är spännande både för resenärer och hela branschen.