Høyhastighetsinternett for tog: En ny digital vei for Tyskland!

Høyhastighetsinternett for tog: En ny digital vei for Tyskland!

I Tyskland jobber vi hardt med prosjektet "Gigabit Innovation Track" (GINT XT) for å tilby jernbanepassasjerer konsekvent høyhastighetsinternett. Deutsche Bahn, sammen med fire store mobiltelefonleverandører – 1&1, Deutsche Telekom, O2 Telefónica og Vodafone – samt andre partnere som Vantage Towers og Ericsson, har forpliktet seg til dette ambisiøse målet. Hovedekko melder at første steg vil være på den travle ruten Hamburg-Berlin med sine 278 kilometer og rundt 30 000 passasjerer daglig.

Digitalminister Karsten Wildberger understreker viktigheten av raskt internett på skinner. Jernbanen er i dag konfrontert med mangelfull mobildekning, spesielt på landsbygda. Fokus er på ettermontering av eldre tog, da mange av dem skjermer mobiltelefonsignaler betydelig med spesielle vindusfilmer. Nyere tog er derimot utstyrt med radiogjennomtrengelige vinduer, noe som forbedrer mottaket betraktelig.

Teknologiske utfordringer og løsninger

Prosjektet er også et svar på utfordringene som utvidelsen av mobilkommunikasjon gir jernbanen. Nye design av radiomaster er i testfasen, med mål om bærekraftig konstruksjon uten komplekse betongunderlag. Telefonica rapportert at master som ikke er møysommelig forankret i bakken planlegges. Disse sparer tid og ressurser samtidig som de reduserer CO2-utslipp.

Den nye 5G-mobilteknologien skal implementeres langs sporene, nærmere bestemt ved frekvenser på 3,6 GHz, som muliggjør raske dataoverføringer, men med begrenset rekkevidde sammenlignet med 4G. For å sikre landsdekkende forsyning kreves det rundt 20 000 nye master over hele Tyskland, hvor hver mast dekker et område på rundt én kilometer.

Praktisk gjennomføring og utsikter

Prosjektgruppen arbeider for å intensivere samarbeidet mellom mobilkommunikasjonsbransjen og jernbanen. tysk jernbane siterer flere innovative teknologier, som flere antenner og stråleforming, som blir testet for å øke effektiviteten til signaloverføring. Utvidelsen av mobilkommunikasjon er ikke bare viktig for reisende, men også nødvendig for fremtidige radioteknologier som Future Rail Mobile Communication System (FRMCS), som krever ekstra frekvenser.

I løpet av de kommende månedene vil det være testkjøringer i et DB-laboratorietog for å teste høyhastighetsinternett i høyhastighetstrafikk. Eksperter anslår at datahastigheter på opptil 5 gigabit per sekund vil være nødvendig for fullstendig digitalt nettverk av tog innen begynnelsen av 2030-tallet. Fremtiden for mobilitet på jernbane blir stadig mer digital – et fremskritt som er spennende både reisende og hele bransjen.