Hogesnelheidsinternet voor treinen: een nieuw digitaal pad voor Duitsland!

Hogesnelheidsinternet voor treinen: een nieuw digitaal pad voor Duitsland!

In Duitsland werken we hard aan het project ‘Gigabit Innovation Track’ (GINT XT) om treinreizigers consistent snel internet te bieden. Deutsche Bahn heeft zich samen met vier grote aanbieders van mobiele telefonie – 1&1, Deutsche Telekom, O2 Telefónica en Vodafone – en andere partners zoals Vantage Towers en Ericsson, gecommitteerd aan dit ambitieuze doel. Belangrijkste echo meldt dat de eerste stap zal worden gezet op de drukke route Hamburg-Berlijn met zijn 278 kilometer en zo'n 30.000 passagiers per dag.

Minister van Digitale Zaken Karsten Wildberger benadrukt het belang van snel internet op het spoor. Het spoor kampt momenteel met een ontoereikende mobiele telefoondekking, vooral op het platteland. De nadruk ligt op het achteraf uitrusten van oudere treinen, aangezien veel van deze de signalen van mobiele telefoons aanzienlijk afschermen met speciale raamfolies. Nieuwere treinen zijn daarentegen uitgerust met radio-doorlatende ramen, wat de ontvangst aanzienlijk verbetert.

Technologische uitdagingen en oplossingen

Het project is ook een antwoord op de uitdagingen die de uitbreiding van mobiele communicatie voor het spoor met zich meebrengt. Nieuwe ontwerpen van zendmasten bevinden zich in de testfase, met als doel duurzaam bouwen zonder complexe betonsokkels. Telefonica meldde dat er plannen zijn voor masten die niet moeizaam in de grond worden verankerd. Deze besparen tijd en middelen en verminderen tegelijkertijd de CO2-uitstoot.

De nieuwe mobiele 5G-technologie zal langs de sporen worden geïmplementeerd, met name op frequenties van 3,6 GHz, die snelle dataoverdracht mogelijk maken, maar met een beperkt bereik in vergelijking met 4G. Om de landelijke bevoorrading te garanderen, zijn er in heel Duitsland ongeveer 20.000 nieuwe masten nodig, waarbij elke mast een oppervlakte van ongeveer een kilometer bestrijkt.

Praktische implementatie en vooruitzichten

Het projectteam streeft naar intensivering van de samenwerking tussen de mobiele communicatie-industrie en het spoor. Duitse spoorweg noemt verschillende innovatieve technologieën, zoals meerdere antennes en beamforming, die worden getest om de effectiviteit van signaaloverdracht te vergroten. De uitbreiding van mobiele communicatie is niet alleen belangrijk voor reizigers, maar ook noodzakelijk voor toekomstige radiotechnologieën zoals het Future Rail Mobile Communication System (FRMCS), waarvoor extra frequenties nodig zijn.

De komende maanden zullen er proefritten worden gemaakt in een laboratoriumtrein van de DB om snel internet in snel verkeer te testen. Experts schatten dat datasnelheden tot 5 gigabit per seconde nodig zullen zijn voor een volledig digitaal netwerk van treinen tegen het begin van 2030. De toekomst van mobiliteit op het spoor wordt steeds digitaler – een vooruitgang die zowel reizigers als de hele industrie enthousiast maakt.