Internet haut débit pour les trains : une nouvelle voie numérique pour l'Allemagne !

Internet haut débit pour les trains : une nouvelle voie numérique pour l'Allemagne !

En Allemagne, nous travaillons dur sur le projet « Gigabit Innovation Track » (GINT XT) visant à offrir aux passagers ferroviaires un accès Internet haut débit cohérent. La Deutsche Bahn, ainsi que quatre grands fournisseurs de téléphonie mobile – 1&1, Deutsche Telekom, O2 Telefónica et Vodafone – ainsi que d'autres partenaires tels que Vantage Towers et Ericsson, se sont engagés à atteindre cet objectif ambitieux. Écho principal rapporte que la première étape se fera sur la ligne très fréquentée Hambourg-Berlin, avec ses 278 kilomètres et environ 30 000 passagers quotidiens.

Le ministre du Numérique, Karsten Wildberger, souligne l'importance d'un Internet rapide sur les rails. Le chemin de fer est actuellement confronté à une couverture de téléphonie mobile insuffisante, notamment dans les zones rurales. L'accent est mis sur la modernisation des trains plus anciens, car nombre d'entre eux protègent considérablement les signaux des téléphones portables avec des films pour fenêtres spéciaux. Les trains plus récents, en revanche, sont équipés de fenêtres radio-perméables, ce qui améliore considérablement la réception.

Défis et solutions technologiques

Le projet est également une réponse aux défis que l'expansion des communications mobiles pose aux chemins de fer. De nouveaux modèles de mâts radio sont en phase de test, dans le but d'une construction durable sans bases en béton complexes. Téléphonique rapporte que des mâts qui ne sont pas laborieusement ancrés dans le sol sont en cours de planification. Ceux-ci permettent d'économiser du temps et des ressources tout en réduisant les émissions de CO2.

La nouvelle technologie mobile 5G sera mise en œuvre le long des voies, notamment aux fréquences de 3,6 GHz, qui permettent des transferts de données rapides, mais avec une portée limitée par rapport à la 4G. Afin d'assurer l'approvisionnement à l'échelle nationale, environ 20 000 nouveaux mâts sont nécessaires dans toute l'Allemagne, chaque mât couvrant une superficie d'environ un kilomètre.

Mise en œuvre pratique et perspectives

L'équipe du projet s'efforce d'intensifier la coopération entre l'industrie des communications mobiles et les chemins de fer. chemin de fer allemand cite plusieurs technologies innovantes, telles que les antennes multiples et la formation de faisceaux, qui sont testées pour augmenter l'efficacité de la transmission du signal. L'expansion des communications mobiles est non seulement importante pour les voyageurs, mais également nécessaire pour les futures technologies radio telles que le Future Rail Mobile Communication System (FRMCS), qui nécessite des fréquences supplémentaires.

Dans les mois à venir, des essais seront effectués dans un train-laboratoire de la DB pour tester l'Internet à haut débit dans un trafic à haut débit. Les experts estiment que des débits de données allant jusqu’à 5 gigabits par seconde seront nécessaires pour une mise en réseau numérique complète des trains d’ici le début des années 2030. L’avenir de la mobilité ferroviaire devient de plus en plus numérique – une avancée qui enthousiasme à la fois les voyageurs et l’ensemble du secteur.