Kiire Internet rongidele: uus digitaalne tee Saksamaale!

Kiire Internet rongidele: uus digitaalne tee Saksamaale!

Saksamaal töötame kõvasti projekti „Gigabit Innovation Track” (GINT XT) kallal, et pakkuda rongireisijatele ühtset kiiret Internetti. Deutsche Bahn koos nelja suurema mobiiltelefoni pakkujaga – 1&1, Deutsche Telekom, O2 Telefónica ja Vodafone – ning ka teiste partneritega, nagu Vantage Towers ja Ericsson, on võtnud endale kohustuse selle ambitsioonika eesmärgi nimel. Peamine kaja teatab, et esimene samm on hõivatud Hamburg-Berliin marsruudil, millel on 278 kilomeetrit ja umbes 30 000 reisijat päevas.

Digiminister Karsten Wildberger rõhutab rööbastel kiire interneti tähtsust. Raudtee seisab praegu silmitsi ebapiisava mobiiltelefoni levialaga, eriti maapiirkondades. Keskendutakse vanemate rongide moderniseerimisele, kuna paljud neist varjavad oluliselt mobiiltelefonide signaale spetsiaalsete aknakiledega. Uuemad rongid on seevastu varustatud raadiot läbilaskvate akendega, mis parandab oluliselt vastuvõttu.

Tehnoloogilised väljakutsed ja lahendused

Projekt on ka vastus väljakutsetele, mida mobiilside laienemine raudteele esitab. Katsefaasis on raadiomastide uued konstruktsioonid, mille eesmärk on jätkusuutlik ehitus ilma keerukate betoonalusteta. Telefonica teatas, et kavandatakse maste, mida pole vaevaliselt maasse ankurdatud. Need säästavad aega ja ressursse, vähendades samas CO2 heitkoguseid.

Uut 5G mobiilitehnoloogiat rakendatakse radadel, täpsemalt sagedustel 3,6 GHz, mis võimaldavad kiiret andmeedastust, kuid 4G-ga võrreldes piiratud ulatusega. Üleriigilise pakkumise tagamiseks on üle Saksamaa vaja umbes 20 000 uut masti, millest iga mast katab umbes ühe kilomeetri.

Praktiline rakendamine ja väljavaade

Projektimeeskond püüab tihendada koostööd mobiilsidetööstuse ja raudtee vahel. Saksa raudtee tsiteerib mitmeid uuenduslikke tehnoloogiaid, nagu näiteks mitu antenni ja kiirkujundus, mida testitakse signaali edastamise tõhususe suurendamiseks. Mobiilside laiendamine pole oluline ainult reisijatele, vaid vajalik ka tulevaste raadiotehnoloogiate jaoks, nagu Future Rail Mobile Communication System (FRMCS), mis nõuab lisasagedusi.

Lähikuudel toimuvad DB laborirongiga katsesõidud, et testida kiiret Internetti kiires liikluses. Ekspertide hinnangul on 2030. aastate alguseks rongide täielikuks digitaalseks võrguks vaja andmeedastuskiirust kuni 5 gigabitti sekundis. Rööbasliikluse tulevik muutub üha digitaalsemaks – edasiminek, mis on põnev nii reisijatele kui ka kogu tööstusele.