Eakate tähelepanuta jäetud: Rothis toimunud õnnetuses sai viga mootorrattur!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

80-aastane autojuht jättis Lichtenfelsi osariigis Rothis 10. augustil 2025 õnnetuses juhtunud mootorratturile tähelepanuta.

Eine 80-jährige Autofahrerin übersieht einen Motorradfahrer in Roth, Lichtenfels, bei einem Unfall am 10. August 2025.
80-aastane autojuht jättis Lichtenfelsi osariigis Rothis 10. augustil 2025 õnnetuses juhtunud mootorratturile tähelepanuta.

Eakate tähelepanuta jäetud: Rothis toimunud õnnetuses sai viga mootorrattur!

Pühapäeva pärastlõunal, 10. augustil 2025 juhtus Lichtenfelsi linnaosas Rothis avarii, mis tekitas taas arutelu vanemate juhtide liiklusohutuse üle. 80-aastane juht soovis kella 14.45 paiku pöörata vasakpööret Riigimaanteele 2203, kuid jättis kahe silma vahele eesõigust omanud ja vasakult tulnud 49-aastase mootorratturi. Ta kukkus ja sai õnneks vaid kergeid vigastusi, mis vajasid arstiabi. Juht ise jäi vigastamata. Tema sõiduk Kia sai aga õnnetuses nii tõsiselt kannatada, et see ei olnud enam juhitav ja tuli ära pukseerida.

Materiaalne kahju ulatub umbes 20 000 euroni. Juhtunu tagajärjel esitatakse 80-aastasele mehele süüdistus ettevaatamatusest kehavigastuse tekitamises, mis näitab, et liiklusohutus on tõsine probleem, eriti mis puudutab vanemaid juhte. Frangimaal annab ülevaate selle murettekitava juhtumi üksikasjadest ja teeb selgeks, kui oluline on oma sõiduoskused kriitiliselt üle vaadata.

Vanemate juhtide väljakutsed

Vananedes võivad teie reageerimisvõime ja nägemine halveneda, mis tähendab, et vanemaealisi liiklejaid mõjutavad statistiliselt tõenäolisemalt õnnetused, mitte ei põhjusta need õnnetused. ADACi andmed näitavad, et 18,5% vigastustega lõppenud õnnetustest on põhjustatud 65-aastastest ja vanematest inimestest, mis on vähem kui nende 22-aastane osakaal elanikkonnast. Üle 50% surmavalt viga saanud jalakäijatest ja jalgratturitest on just sellest vanuserühmast pärit. ADAC rõhutab, et vanusest üksi ei piisa juhi sõidukõlblikkuse hindamiseks. Pigem peaks määravaks saama tervislik seisund ja sõidukogemus.

Vanematele juhtidele on palju programme nende sõiduohutuse suurendamiseks. Näiteks ADAC pakub sõiduvõimekuse kontrolli ja ohutuskoolitusi, et anda vanematele liiklejatele vajalikud oskused, et jätkata ohutult liikluses osalemist. Eelkõige järkjärguline, vanusega kaasnev sooritusvõime langus nõuab regulaarset ja ausat enda võimete hindamist, nagu näitab ADAC ekspert Ulrich Chiellino.

Parem on olla ettevaatlik

Teie nägemise vabatahtlik tervisekontroll ja avatud vestlus raviarstiga aitavad ohutusriskid õigeaegselt tuvastada. Eriti sellises riigis nagu Baieri, kus autol on igapäevaelus oluline roll, on ülioluline, et kõik liiklejad, eriti vanemad, kasutaksid oma sõiduoskusi vastutustundlikult. Keegi ei taha ju oma turvalisuse vastu tegutseda ega teisi liiklejaid ohtu seada.

Rothi õnnetus peaks olema äratuskell, et liiklusohutuse ja teie enda juhtimisvõimega seotud probleemid jäävad oluliseks ka vanemaks saades. Ainult nii on võimalik tagada ohutu ja vastutustundlik käitumine liikluses.