Trenuri regionale între Schongau și Landsberg: o revenire în vedere?

Trenuri regionale între Schongau și Landsberg: o revenire în vedere?

Într-o mișcare surprinzătoare, municipalitățile Schongau și Landsberg am Lech își propun să își reactiveze linia de cale ferată, care a fost închisă de peste 40 de ani. Ultimul tren regional a părăsit șinele în 1984, iar de atunci doar trenuri de marfă circulă aici. Potrivit unui raport actual comandat de cele două districte, potențialul de cerere pentru transport regional este cu mult peste liniile directoare ale Statului Liber Bavaria. Rail.de raportează că comunitățile sunt convinse că pot crește în continuare cererea prin stabilirea de legături de autobuz cu stațiile de tren.

Linia cu o singură cale ar putea deservi trenuri între cele două orașe în fiecare oră, ceea ce ar fi foarte convenabil pentru mulți navetiști și călători. Sprijinul districtelor Weilheim-Schongau și Landsberg am Lech subliniază importanța mare a proiectului pentru dezvoltarea și mobilitatea regională. Cu toate acestea, acest raport este doar un prim pas pe drumul lung către reactivare. Există încă multe întrebări fără răspuns despre finanțare, iar DB InfraGO ar trebui să fie pregătită să preia operațiunile.

Finanțare și cadru legal

Un factor crucial pe această cale este problema finanțării. Compania de căi ferate din Bavaria (BEG) planifică, finanțează și controlează transportul feroviar local de pasageri în numele Ministerului Transporturilor din Bavaria, dar Bavaria ar oferi bani pentru operațiunile cu trenul doar după ce rutele de autobuz și alte elemente de bază au fost stabilite. Aceasta înseamnă că municipalitățile se confruntă cu provocarea de a finanța măsurile necesare. Un alt accent se pune pe modificările aduse legii regionalizării, care au fost discutate recent în Bundestag. Aceste schimbări afectează sprijinul financiar al guvernului federal pentru transportul public local (ÖPNV) și sunt, de asemenea, menite să îmbunătățească condițiile-cadru pentru viitoarele proiecte feroviare. Bundestag au informat că țările însele trebuie să solicite și să furnizeze dovezi de finanțare, ceea ce ridică posibile obstacole în implementarea proiectelor.

O atenție deosebită este acordată Deutschlandticket-ului, care are scopul de a stimula utilizarea transportului local în general. Potrivit experților, cererea de trenuri regionale ar putea continua să crească ca urmare. Modificarea planificată la finanțarea federală ar putea juca, de asemenea, în mod pozitiv în cartea regiunii, plățile specifice și furnizarea de fonduri fiind planificate pentru 2026. Cum BMV.de a raportat, fondurile de regionalizare sunt destinate nu numai transportului feroviar, ci și transportului public rutier și necesită o cooperare strânsă între guvernele federal și statale.

O rază de speranță pentru regiune?

Fuchstalbahn este numit unul dintre cele nouă proiecte din Bavaria care au potențialul de reactivare. Municipalitățile au acum datoria de a stabili cursul și de a da un bun exemplu pentru a convinge cetățenii de avantajele conexiunilor îmbunătățite. Rămâne însă întrebarea dacă va fi posibilă efectuarea clarificărilor de finanțare în timp util și inițierea demersurilor organizatorice necesare. Nu lipsește optimismul - cererea bună este o bază solidă pentru a împinge proiectul mai departe și pentru a crea o tranziție pozitivă a transportului în Bavaria.