Trenes regionales entre Schongau y Landsberg: ¿un regreso a la vista?

Trenes regionales entre Schongau y Landsberg: ¿un regreso a la vista?

Sorprendentemente, los municipios de Schongau y Landsberg am Lech pretenden reactivar su línea ferroviaria cerrada desde hace más de 40 años. El último tren regional abandonó las vías en 1984 y desde entonces por aquí sólo circulan trenes de mercancías. Según un informe actual encargado por ambos distritos, el potencial de demanda del transporte regional está muy por encima de las directrices del Estado Libre de Baviera. Rail.de Según informa, las comunidades están convencidas de que podrán aumentar aún más la demanda estableciendo conexiones de autobús con las paradas de tren.

La línea de vía única podría servir trenes entre las dos ciudades cada hora, lo que sería muy conveniente para muchos viajeros y viajeros. El apoyo de los distritos de Weilheim-Schongau y Landsberg am Lech subraya la gran importancia del proyecto para el desarrollo regional y la movilidad. Sin embargo, este informe es sólo un primer paso en el largo camino hacia la reactivación. Todavía quedan muchas preguntas sin respuesta sobre la financiación y DB InfraGO tendría que estar preparado para hacerse cargo de las operaciones.

Financiamiento y marco legal

Un factor crucial en este camino es la cuestión de la financiación. La Compañía de Ferrocarriles de Baviera (BEG) planifica, financia y controla el transporte ferroviario local de pasajeros en nombre del Ministerio de Transportes de Baviera, pero Baviera sólo proporcionará dinero para el funcionamiento de los trenes después de que se hayan establecido las rutas de autobús y otros elementos básicos. Esto significa que los municipios se enfrentan al desafío de financiar las medidas necesarias. Otro foco de atención son los cambios en la ley de regionalización que se discutieron recientemente en el Bundestag. Estos cambios afectan al apoyo financiero del gobierno federal al transporte público local (ÖPNV) y también tienen como objetivo mejorar las condiciones marco para futuros proyectos ferroviarios. Bundestag informó que los propios países tienen que solicitar y proporcionar evidencia de financiación, lo que plantea posibles obstáculos en la implementación del proyecto.

Se presta especial atención al Deutschlandticket, cuyo objetivo es impulsar el uso del transporte local en general. Según los expertos, esto podría seguir aumentando la demanda de trenes regionales. La modificación prevista de la financiación federal también podría ser beneficiosa para la región, ya que el desembolso y la provisión de fondos específicos están previstos para 2026. BMV.de Como se informó, los fondos de regionalización están destinados no sólo al ferrocarril sino también al transporte público por carretera y requieren una estrecha cooperación entre los gobiernos federal y estatal.

¿Un rayo de esperanza para la región?

El Fuchstalbahn es uno de los nueve proyectos en Baviera con potencial de reactivación. Los municipios tienen ahora el deber de marcar el rumbo y dar buen ejemplo para convencer a los ciudadanos de las ventajas de unas mejores conexiones. Sin embargo, queda la cuestión de si será posible aclarar la financiación a tiempo y tomar las medidas organizativas necesarias. El optimismo no falta: la buena demanda es una base sólida para impulsar el proyecto y crear una transición positiva en el transporte en Baviera.