Drama v Marktleugastu: Kolesar skoraj umrl po srčnem zastoju!

Drama v Marktleugastu: Kolesar skoraj umrl po srčnem zastoju!

12. junija 2025 zvečer se je na lokalni cesti med Hohenbergom in Obersauerhofom (okrožje Kulmbach) zgodil tragičen incident, ko je 66-letni moški v kolesarski nesreči utrpel hud zastoj dihanja in srca. Kraj nesreče je bila priljubljena pot kolesarjev, kolesar pa je bil z dvema prijateljema, ko se je vse skupaj nenadoma zgodilo. Okoli 18.30 je moški iz neznanega razloga zapeljal desno s ceste, s prednjim kolesom zgrmel v jarek in padel čez krmilo kolesa. Situacija je bila dramatična: njegovi prijatelji in voznik, ki je peljal mimo, so takoj zagotovili prvo pomoč in uspeli preprečiti najhujše ter mu rešiti življenje, poroča [inFranken].

Hudo poškodovanega kolesarja so nato nemudoma prepeljali na kliniko Kulmbach, kjer so prejeli potrebno medicinsko oskrbo. Policija mesta Stadtsteinach je začela preiskavo nesreče, materialna škoda na S-Pedelecu in čeladi pa je ocenjena na okoli 200 evrov. Ta dogodek ne odpira le vprašanj o varnosti v cestnem prometu, ampak priča tudi o hitri reakciji in pripravljenosti pomagati prisotnim.

Dejavniki tveganja za kolesarje

Kot je ugotovil že Zvezni raziskovalni inštitut za avtoceste (BASt), je kolesarjenje zdravo in okolju prijazno, vendar prinaša tudi precejšnja tveganja. Glede na število nesreč so nedavne analize pokazale, da so starejši, starejši od 65 let, kot v primeru poškodovanega kolesarja, izpostavljeni večjemu tveganju za hude nesreče. Število neprijavljenih kolesarskih nesreč v Nemčiji je ocenjeno na šokantnih 70 %, kar poudarja potrebo po preventivnih ukrepih. BASt zato priporoča izboljšano izobraževanje o možnih nevarnostih, kot so motnje, ki jih povzročajo mobilni telefoni, in pomembnosti nošenja čelade, da se izognemo resnejšim poškodbam glave.

Nobena skrivnost ni, da nerazumna hitrost, odvračanje pozornosti in pomanjkanje varnostnih ukrepov prispevajo k številnim nesrečam. Raziskave so pokazale, da več kot 50 % kolesarjev meni, da so motnje med vožnjo nevarne. To je še posebej zaskrbljujoče, saj skoraj polovica poškodovanih kolesarjev kolesari skoraj vsak dan. Pri moških je tveganje za nesreče večje kot pri ženskah, največja skupina žrtev nesreč pa je med 18. in 24. letom. Za obravnavo teh statističnih podatkov so potrebne pobude za izboljšanje kolesarske infrastrukture in delavnice o varnosti v cestnem prometu za ozaveščanje in spodbujanje odgovorne vožnje.

Dramatični dogodki v Marktleugastu so še en primer, kako hitro se lahko stvari spremenijo in kako pomembno je v kritičnih situacijah ravnati preudarno. Tudi če je imel na koncu poškodovani kolesar srečo, ostaja upanje, da bo z zgodnjo preventivo in izobraževanjem mogoče preprečiti nadaljnje tovrstne incidente.

Za podrobnejše informacije in novosti o tem incidentu si lahko ogledate poročilo na inFranken ali Frankenpost.

Za dodatne informacije o kolesarskih nesrečah in varnostnih vidikih si lahko preberete študijo BASt.