Smrteľná vlaková nehoda v Kronachu: Robotníkov zrazili nákladné vagóny!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pri posunovacích prácach v Kronachu tragicky zahynul 35-ročný robotník, keď ho zrazil nákladný vagón. Vyšetrovanie prebieha.

Ein 35-jähriger Arbeiter starb tragisch bei Rangierarbeiten in Kronach, als er von einem Güterwagen erfasst wurde. Ermittlungen laufen.
Pri posunovacích prácach v Kronachu tragicky zahynul 35-ročný robotník, keď ho zrazil nákladný vagón. Vyšetrovanie prebieha.

Smrteľná vlaková nehoda v Kronachu: Robotníkov zrazili nákladné vagóny!

24. júna 2025 v skorých ranných hodinách došlo v Kronachu k tragickej nehode, pri ktorej sa smrteľne zranil 35-ročný robotník. Ako BR24 Podľa správ sa nehoda stala okolo 6. hodiny ráno, keď rušňovodič približne 700 metrov dlhého nákladného vlaku posúval.

Robotník bol na poslednom vozni a podporoval rušňovodiča pri posunovacích prácach. Z doposiaľ nejasných príčin však prehliadol výluku koľaje, čo viedlo k vykoľajeniu vozňa. V dôsledku toho pracovník spadol na koľajové podložie a narazil do vozňa, čo mu spôsobilo smrteľné zranenia.

Skúmanie a vplyv na železničnú dopravu

Vyšetrovanie rýchlo prevzala kriminálna polícia v Coburgu. Na žiadosť štátneho zástupcu bol prizvaný znalec na rekonštrukciu priebehu nehody. Vplyv na železničnú dopravu v okolí Kronachu bol výrazný. Trasa medzi Hochstadt-Marktzeuln a Pressig-Rothenkirchen musela byť dočasne uzavretá, čo viedlo k početným meškaniam, najmä na spoji z Lichtenfelsu do Saalfeldu. Hlavný príspevok oznámila, že uzávierku trate ráno zrušili, no v oblasti železničnej stanice Kronach stále dochádzalo k poruchám.

Okrem toho bola v dôsledku záchranných opatrení uzavretá priľahlá federálna diaľnica. Polícia oznámila, že železničnú dopravu ovplyvnia udalosti až do večerných hodín.

Práca v oblasti trate a bezpečnostné aspekty

Spochybňujú takéto tragické udalosti bezpečnosť železničiarov? Pretože často práve nepozornosť a individuálne chyby môžu viesť k nebezpečným situáciám. Podľa Nemeckej spoločnosti pre prevenciu nehôd (DGUV) je kľúčové zaviesť vhodné ochranné opatrenia. Potom by mal byť ochranný pás v priestore železnice široký najmenej 2,0 metra a zreteľne označený. DGUV upozorňuje, že podnikatelia sú zodpovední za vykonanie primeraného posúdenia rizika a v prípade potreby nahlásenie prác na železničné operačné stredisko.

Strašné straty na životoch pri tejto nehode pripomínajú všetkým zúčastneným, aby vždy brali bezpečnosť na trati vážne. V časoch, keď práca v oblasti trate môže opakovane viesť ku kritickým situáciám, je dodržiavanie bezpečnostných smerníc nanajvýš dôležité. Len tak predídete budúcim nehodám a zabezpečíte bezpečnosť pracovníkov.