Nāvējoša vilciena avārija Kronahā: strādniekus notrieca kravas vagoni!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

35 gadus vecs strādnieks traģiski gāja bojā manevru darbu laikā Kronahā, kad viņu notrieca kravas vagons. Izmeklēšana turpinās.

Ein 35-jähriger Arbeiter starb tragisch bei Rangierarbeiten in Kronach, als er von einem Güterwagen erfasst wurde. Ermittlungen laufen.
35 gadus vecs strādnieks traģiski gāja bojā manevru darbu laikā Kronahā, kad viņu notrieca kravas vagons. Izmeklēšana turpinās.

Nāvējoša vilciena avārija Kronahā: strādniekus notrieca kravas vagoni!

2025. gada 24. jūnija agrā rīta stundā Kronačā notika traģisks negadījums, kurā nāvējoši tika ievainoti 35 gadus vecs strādnieks. Kā BR24 Kā ziņots, negadījums noticis ap plkst.6, kad aptuveni 700 metrus gara kravas vilciena mašīnists veica manevrēšanu.

Strādnieks atradās pēdējā vagonā un atbalstīja vilciena vadītāju manevru darbos. Tomēr joprojām neskaidru iemeslu dēļ viņš neievēroja sliežu bloku, kas noveda pie vagona noskriešanas no sliedēm. Rezultātā strādnieks nokrita uz sliežu ceļa gultnes un viņu notrieca vagons, kā rezultātā viņš guva nāvējošus ievainojumus.

Izmeklēšana un ietekme uz dzelzceļa satiksmi

Koburgas kriminālpolicija ātri pārņēma izmeklēšanu. Pēc prokurora lūguma negadījuma gaitas rekonstrukcijai tika pieaicināts eksperts. Ietekme uz dzelzceļa satiksmi Kronahas apkārtnē bija ievērojama. Maršruts starp Hochstadt-Marktzeuln un Pressig-Rothenkirchen bija īslaicīgi jāslēdz, kas izraisīja daudzus kavējumus, īpaši savienojumā no Lihtenfelsas uz Zālfeldi. Galvenais pasts ziņoja, ka maršruta slēgšana tika atcelta no rīta, taču Kronahas dzelzceļa stacijas rajonā joprojām bija traucējumi.

Turklāt glābšanas pasākumu dēļ tika slēgta blakus esošā federālā šoseja. Policija paziņoja, ka notikumi ietekmēs dzelzceļa satiksmi līdz vakara stundām.

Darbs trases zonā un drošības aspekti

Vai šādi traģiski incidenti apšauba dzelzceļa darbinieku drošību? Jo nereti tieši neuzmanība un individuālas kļūdas var radīt bīstamas situācijas. Saskaņā ar Vācijas Nelaimes gadījumu novēršanas biedrības (DGUV) teikto, ir ļoti svarīgi ieviest piemērotus aizsardzības pasākumus. Pēc tam aizsargjoslai dzelzceļa zonā jābūt vismaz 2,0 metrus platai un skaidri marķētai. DGUV norāda, ka uzņēmēji ir atbildīgi par atbilstoša riska novērtējuma veikšanu un nepieciešamības gadījumā ziņošanu par darbu dzelzceļa darbības centram.

Šausminošais cilvēku bojāeja šajā negadījumā atgādina ikvienam iesaistītajam vienmēr nopietni pievērsties trases drošībai. Laikā, kad darbs trases zonā atkārtoti var izraisīt kritiskas situācijas, drošības vadlīniju ievērošana ir ārkārtīgi svarīga. Tas ir vienīgais veids, kā novērst nelaimes gadījumus nākotnē un nodrošināt darbinieku drošību.