Accidente de tren mortal en Kronach: ¡Trabajadores atropellados por vagones de mercancías!

Accidente de tren mortal en Kronach: ¡Trabajadores atropellados por vagones de mercancías!

En la madrugada del 24 de junio de 2025 se produjo en Kronach un trágico accidente en el que resultó mortalmente herido un trabajador de 35 años. Cómo BR24 Según los informes, el accidente se produjo alrededor de las 6 de la mañana, cuando el maquinista de un tren de mercancías de aproximadamente 700 metros de largo estaba maniobrando.

El trabajador estaba en el último vagón y apoyaba al maquinista en las maniobras. Sin embargo, por motivos que aún no están claros, pasó por alto un bloqueo en la vía, lo que provocó el descarrilamiento del vagón. Como resultado, el trabajador cayó sobre la vía y fue golpeado por el vagón, provocándole lesiones mortales.

Investigaciones y efectos sobre el tráfico ferroviario

La policía criminal de Coburg rápidamente se hizo cargo de la investigación. A petición del fiscal, se llamó a un perito para reconstruir el curso del accidente. El impacto sobre el tráfico ferroviario en los alrededores de Kronach fue significativo. La ruta entre Hochstadt-Marktzeuln y Pressig-Rothenkirchen tuvo que cerrarse temporalmente, lo que provocó numerosos retrasos, especialmente en la conexión de Lichtenfels a Saalfeld. La publicación principal Por la mañana se levantó el cierre de la ruta, pero en la zona de la estación de tren de Kronach persistieron perturbaciones.

Además, una carretera federal adyacente fue cerrada debido a las medidas de rescate. La policía anunció que el tráfico ferroviario se vería afectado por los hechos hasta altas horas de la noche.

Trabajos en la zona de la pista y aspectos de seguridad.

¿Estos trágicos incidentes ponen en duda la seguridad de los trabajadores ferroviarios? Porque a menudo son la falta de atención y los errores individuales los que pueden conducir a situaciones peligrosas. Según la Sociedad Alemana para la Prevención de Accidentes (DGUV), es fundamental adoptar medidas de protección adecuadas. A continuación, en la zona ferroviaria deberá haber una franja protectora de al menos 2,0 metros de ancho y estar claramente señalizada. DGUV señala que los empresarios son responsables de realizar una evaluación de riesgos adecuada y, si es necesario, de informar del trabajo al centro de operaciones ferroviarias.

La horrenda pérdida de vidas en este accidente recuerda a todos los involucrados que siempre deben tomarse en serio la seguridad en la pista. En momentos en los que el trabajo en la zona de la vía puede conducir repetidamente a situaciones críticas, el cumplimiento de las directrices de seguridad es de suma importancia. Sólo así se podrán prevenir futuros accidentes y garantizar la seguridad de los trabajadores.