Anleggsarbeid på statsvei 2233: Kelheims trafikk blir tryggere!

Anleggsarbeid på statsvei 2233: Kelheims trafikk blir tryggere!

Statsvei 2233 mellom Kelheim og Ihrlerstein står foran omfattende endringer: 1. juli 2025 starter anleggsarbeidene for å utvide veibanen og øke trafikksikkerheten. Først skal en strekning på rundt 1,6 kilometer mellom krysset distriktsvei KEH25 og begynnelsen av Kelheim legges om. Gitt den svingete ruten, som ofte anses som farlig, er det mange årsaker til dette tiltaket. Med en bredere kjørebane på opptil 6,50 meter, som er opptil én meter bredere enn før, vil forvirrende og ustø veioppsett effektivt forbedres, ettersom Pfaffenhofen I dag rapporterer.

Renoveringen omfatter også bygging av fortau og sykkelvei på vestsiden av gaten, som vil gi et trygt bevegelsesmiddel ikke bare for syklister, men også for fotgjengere. De totale kostnadene for første byggetrinn beløper seg til rundt 3,2 millioner euro, og arbeidet forventes å være ferdig innen utgangen av året. Samtidig forblir tilgangen til «St. Lukas»-sykehuset i Kelheim rundt byggeplassen garantert, og ruten fra Ihrlerstein til Sinzing/Alling via KEH25 forblir farbar inntil videre. Det vil bli satt opp omkjøringer, blant annet via riksvei 2230 i retning Essing-Altessing og KEH5 tilbake til riksvei 2233.

Trafikkdirigering og omledninger

Fra 10. juni 2025 vil det være midlertidige trafikkrestriksjoner på grunn av delvis stenging og lyskryssreguleringer på byggeplassen. I området mellom brannstasjonen i Ihrlerstein og krysset til Sinzing/Alling er ruten helt stengt, noe som gjør det nødvendig å legge om fra Ihrlerstein via Walddorf og Essing til KEH5 og riksvei 2230 i retning Kelheim. Disse tiltakene sikrer en trygg trafikkavvikling til tross for anleggsarbeidet, informerer Kelheim Today.

I tillegg forventes arbeidet med den manglende strekningen i samløpsområdet KEH25 å starte i februar 2026. Her skal det lages en rundkjøring som bør gi en ytterligere forbedring av trafikkavviklingen. «Am Herzberg»-gaten i Kelheim vil også være stengt for lastebiler for beboere, og politiet vil kunngjøre kontroller for å sikre overholdelse av regelverket. Samlet sett skal tiltakene finansieres over statsbudsjettet, med kostnader for andre byggetrinn på rundt seks millioner euro.

Et tilbakeblikk

Historien til denne ruten strekker seg langt tilbake: Ratisbona-fjellløpet ble arrangert på den svingete veien fra 1924 til 1981, med de siste løpene i 1979 og 1981 uten tohjuling av sikkerhetsgrunner. Denne historiske begivenheten gjør de kommende endringene desto mer betydningsfulle. Mange innbyggere håper at de nye tiltakene ikke bare vil øke trafikksikkerheten, men også bedre livskvaliteten i regionen.

Med anleggsarbeid som nærmer seg, er det klart at det er på tide å gjøre transportinfrastrukturen i området egnet for fremtiden. Innbyggerne kan se frem til resultatene.