Kaufbeuren的B12扩张：关于诉讼和环境保护计划的争议！

Kaufbeuren的B12扩张：关于诉讼和环境保护计划的争议！

Kaufbeuren, Deutschland - 在Kaufbeuren-Hirschzell和Germaringen之间的B12扩展正在管道中。道路建设策划者托马斯·汉雷德（Thomas Hanrieder）已向考夫贝尔市议会通报了有关计划的信息。目前，从Hirschzell延伸到Untergermaringen的施工C节的扩展项目几乎完成了。联邦运输部的投资量为1.08亿欧元，希望现代化Kempten和Buchloe之间约62公里的联邦道路。另外五个部分处于不同的计划级别，其中三个已经在详细的计划中

。

安全和环境的重要措施

对称扩展将需要大量干预，因为路线上的所有桥梁都必须拆除。因此，Hirschzell附近街道东侧的扩张开始了。除泥道地下通道外，应保留B12上方和下方的所有现有横梁。此外，还计划了一个新的桥梁和一个带石油分离器的渗流盆地，附近还计划了Hawe液压。 Augsburger Strasse分销范围上交通流量的改善也在议程上。

为了保证噪音保护，应使用特殊的噪声 - 还原由SplitMastix制成的路面。在Germaringen交界处，由于近距离发展而计划噪音障碍。计划批准程序将在夏季提交给斯瓦比亚政府，并在年底之前做出决定。

法律挑战和自然保护

但是，存在法律挑战，因为行政法院已经有三起针对扩张的诉讼。这些使房地产购买或不太可能开始建设。巴伐利亚州外行Naturschutz（BN）主席Richard Mergner将扩张计划描述为“对Allgäu的攻击”。国阵还计划起诉巴伐利亚行政法院前面的建筑许可证。在诉讼中，在交通安全方面引用了规划批准决定中的大量内容和正式缺陷。对交通预测和环境兼容性检查的怀疑是其他问题。关于扩张增加安全性的论点也受到质疑，因为所使用的事故数量来自2013年至2017年。

扩张的支持者，例如CSU，自由选民和Swabian IHK，认为B12是经济的重要生命线。目前，在布赫洛伊和库普登之间的B12中，平均有10,000至20,000辆汽车在工作日之间，这表示交通增长。在这里，扩展的需求是强调的，尤其是在这条繁忙的路线上的安全方面。

广泛的讨论，应提及环境影响评估（RRP）的背景。 2014年4月，更改了欧盟UVP指令，该指令提出了交通规划的要求，因此必须考虑环境和自然保护方面。从那以后进行的修正案应确保与公众透明相关的环境影响（https://www.fgsv.de/netzwerk/netzwerk/ag-29-strassenzthrt/29-und-naturschutz/293-und-naturschutz/293-uvp-in-strassse Planning）强调。

总的来说，即将扩大B12捆绑的业务观点和生态挑战，这将在未来几个月内推动解决方案。