Rozšírenie B12 v Kaufbeuren: Spor o súdne spory a plány ochrany životného prostredia!

Rozšírenie B12 v Kaufbeuren: Spor o súdne spory a plány ochrany životného prostredia!

Kaufbeuren, Deutschland - Expanzia B12 medzi Kaufbeuren-Hirschzell a Germingen je v potrubí. Plánovač výstavby ciest Thomas Hanrieder informoval mestské rady Kaufbeurer o plánoch. V súčasnosti sú projekty rozširovania pre stavebnú časť C, ktorá siaha od Hirschzell po Untergermingen, takmer úplné. S objemom investícií 108 miliónov EUR by federálne ministerstvo dopravy chceli modernizovať približne 62 -kilometrovú federálnu cestu medzi Kemptenom a Buchloe. Päť ďalších oddielov je na rôznych úrovniach plánovania, pričom tri už v podrobnom plánovaní

.

Dôležité opatrenia pre bezpečnosť a prostredie

Symetrická expanzia by si vyžadovala masívne zásahy, pretože všetky mosty na trase by museli byť zničené. Preto sa začína rozšírenie na východnej strane ulice neďaleko Hirschzell. Mali by sa zachovať všetky existujúce križovatky nad a pod B12, s výnimkou podchodu do poľnej cesty. Okrem toho sa plánuje nový most a jazdecká kotlina s odlučovačom oleja v blízkosti hydrauliky Hawe. Zlepšenie dopravného toku v rozsahu distribúcie na Augsburger Strasse je tiež na programe.

Na zaručenie ochrany hluku sa majú použiť špeciálne povrchy cestnej premávky upravujúce hluk vyrobené z Splitmastixu. Na križovatke Germingen sa v dôsledku úzkeho vývoja plánujú hlukové bariéry. Postup schválenia plánovania bude predložený vláde Švábska v lete s očakávaným rozhodnutím do konca roka.

Právne výzvy a ochrana prírody

Existujú však právne výzvy, pretože už existujú tri súdne spory proti expanzii na správnom súde. Tieto nákupy nehnuteľností alebo začiatok výstavby nepravdepodobné. Richard Mergner, predseda Bund Naturschutz (BN) v Bavorsku, opísal plány expanzie ako „útok na Algäu“. BN tiež plánuje žalovať stavebné povolenie pred bavorským administratívnym súdom. V súdnom konaní sú uvedené značné obsah a formálne chyby v rozhodnutí o schválení plánovania z hľadiska bezpečnosti dopravy. Ďalšími problémami sú pochybnosti o predpovedi premávky a preskúmaní kompatibility v oblasti životného prostredia. Argument, že expanzia zvyšuje bezpečnosť, je tiež spochybnené, pretože počet použitých nehôd pochádza od roku 2013 do roku 2017.

Priaznivci expanzie, ako sú CSU, slobodní voliči a Švábske IHK, tvrdia, že B12 je dôležitým záchranným lanom pre hospodárstvo. Priemerne 10 000 až 20 000 vozidiel je v súčasnosti na B12 medzi Buchloe a Kempten v pracovných dňoch, čo hovorí o zisku premávky. Tu je podčiarknutá potreba rozšírenia, najmä pokiaľ ide o bezpečnosť tejto rušnej trasy.

Rozsiahle pre tieto diskusie by sa malo spomenúť pozadie hodnotení vplyvu na životné prostredie (RRP). V apríli 2014 sa zmenila smernica EÚ UVP, ktorá kladie požiadavky na plánovanie dopravy, pričom sa musia zohľadniť najmä aspekty ochrany životného prostredia a prírody. Zmeny a doplnenia, ktoré sa odvtedy vyvinuli, by mali zabezpečiť, aby sa príslušné dopady na životné prostredie stali transparentným pre verejnosť (https://www.fgsv.de/netzwerk/AG-2-Stresenzthrt/29-und---taturschutz/293-UVP-in-strasse) plánovanie.

Celkovo je nadchádzajúce rozšírenie zväzkov B12 obchodné perspektívy a ekologické výzvy, ktoré budú v nasledujúcich mesiacoch presadzovať riešenie.