B12 Utvidelse i Kaufbeuren: Tvist om søksmål og miljøvernplaner!

B12 Utvidelse i Kaufbeuren: Tvist om søksmål og miljøvernplaner!

Kaufbeuren, Deutschland - Utvidelsen av B12 mellom Kaufbeuren-Hirschzell og Germaringen er i rørledningen. Vegbyggingsplanlegger Thomas Hanrieder har informert Kaufbeurer byrådene om planene. For øyeblikket er utvidelsesprosjektene for konstruksjonsseksjon C, som strekker seg fra Hirschzell til Untergermaringen, nesten komplette. Med et investeringsvolum på 108 millioner euro, ønsker det føderale transportdepartementet å modernisere den omtrent 62 -kilometer -lange føderale veien mellom Kadten og Buchloe. Fem ytterligere seksjoner er i forskjellige planleggingsnivåer, med tre allerede i detaljert planlegging

.

Viktige tiltak for sikkerhet og miljø

En symmetrisk ekspansjon vil kreve massive inngrep, siden alle broer på ruten måtte bli revet ned. Derfor starter utvidelsen på østsiden av gaten nær Hirschzell. Alle eksisterende kryssinger over og under B12 skal bevares, med unntak av en grusveisundergang. I tillegg planlegges en ny bro og et siverbasseng med oljeseparator nær Hawe -hydraulikken. Forbedringen av trafikkflyten på distribusjonsomfanget på Augsburger Strasse er også på dagsordenen.

For å garantere støybeskyttelse, skal spesielle støy -reduserende veiflater laget av splitmastix brukes. Ved Germaringen -krysset planlegges støybarrierer på grunn av den nære utviklingen. Planleggingsgodkjenningsprosedyren vil bli forelagt regjeringen i Swabia om sommeren, med en forventet beslutning innen utgangen av året.

juridiske utfordringer og naturvern

Det er imidlertid juridiske utfordringer, fordi det allerede er tre søksmål mot utvidelsen ved administrasjonsretten. Disse foretar eiendomskjøp eller en byggestart usannsynlig. Richard Mergner, styreleder for Bund Naturschutz (BN) i Bayern, beskrev utvidelsesplanene som et "angrep på Allgäu". BN planlegger også å saksøke byggetillatelsen foran den bayerske administrative domstolen. I søksmålet siteres betydelig innhold og formelle mangler i beslutningen om godkjenning av planleggingen når det gjelder trafikksikkerhet. Tviler om trafikkprognosen og undersøkelsen av miljøkompatibilitet er andre problemer. Argumentet om at utvidelsen øker sikkerheten blir også avhørt fordi antallet ulykker som brukes kommer fra 2013 til 2017.

Tilhengere av utvidelsen, som CSU, de frie velgerne og Swabian IHK, argumenterer for at B12 er en viktig livline for økonomien. Gjennomsnittlig 10.000 til 20.000 kjøretøy er for tiden på B12 mellom Buchloe og Kempten på arbeidsdager, som taler for en trafikkgevinst. Her understrekes behovet for utvidelse, spesielt med tanke på sikkerhet på denne travle ruten.

Omfattende til disse diskusjonene, bør bakgrunnen for miljøpåvurderingsvurderingene (RRP) nevnes. I april 2014 ble EU UVP -direktivet endret, som setter kravene til trafikkplanlegging, hvorved miljø- og naturvernaspekter spesielt må tas i betraktning. Endringene som er utviklet siden den gang, bør sørge for at de relevante miljøpåvirkningene blir gjort gjennomsiktige for publikum (https://www.fgsv.de/netzwerk/ag-2-strassenzthrt/29-und-naturschutz/293-uvp-in-strase planlegging) vekt.

Totalt sett er den kommende utvidelsen av B12 -buntene både forretningsperspektiver og økologiske utfordringer som vil presse på for en løsning de kommende månedene.