B12 paplašināšanās Kaufbeurenā: strīds par tiesas prāvām un vides aizsardzības plāniem!

B12 paplašināšanās Kaufbeurenā: strīds par tiesas prāvām un vides aizsardzības plāniem!

Kaufbeuren, Deutschland - B12 paplašināšanās starp Kaufbeuren-Hirschzell un Magnaringen ir cauruļvadā. Ceļu būvniecības plānotājs Tomass Hanriederers ir informējis Kaufbeurer pilsētas domes par plāniem. Pašlaik C būvniecības sadaļas paplašināšanas projekti, kas stiepjas no Hirschzell līdz Untergermaringen, ir gandrīz pabeigti. Ar ieguldījumu apjomu 108 miljoni eiro, Federālā transporta ministrija vēlas modernizēt aptuveni 62 kilometru garo federālo ceļu starp Kempten un Buchloe. Piecas papildu sadaļas ir dažādos plānošanas līmeņos, un trīs jau ir detalizētā plānošanā

.

Svarīgi drošības un vides pasākumi

Simetriskai paplašināšanai būtu vajadzīgas milzīgas iejaukšanās, jo visi maršruta tilti būtu jāsarauj. Tāpēc sākas paplašināšanās ielas austrumu pusē netālu no Hirschzell. Visi esošie krustojumi virs un zem B12 ir jāsaglabā, izņemot netīrumu ceļa pazemes. Turklāt ir plānots jauns tilts un noplūdes baseins ar eļļas atdalītāju netālu no Hawe hidraulikas. Darba kārtībā ir arī satiksmes plūsmas uzlabošana uz Augsburger Strasse izplatīšanas darbības jomu.

Lai garantētu trokšņa aizsardzību, ir jāizmanto īpašs troksnis, kas samazina ceļa virsmas, kas izgatavotas no sadalītām, ir jāizmanto. Germaringen krustojumā tuvās attīstības dēļ tiek plānotas trokšņa barjeras. Plānošanas apstiprināšanas procedūra vasarā tiks iesniegta Šveices valdībai ar paredzamo lēmumu līdz gada beigām.

Juridiskās problēmas un dabas aizsardzība

Tomēr pastāv juridiskas problēmas, jo administratīvajā tiesā jau ir trīs tiesas prāvas. Tie veic īpašuma pirkumus vai maz ticamu būvniecības sākumu. Ričards Mergners, Bundas Natschutz (BN) priekšsēdētājs Bavārijā, paplašināšanas plānus raksturoja kā "uzbrukumu Allgäu". BN arī plāno iesūdzēt celtniecības atļauju Bavārijas administratīvās tiesas priekšā. Sašķiņa par satiksmes drošību tiek minēta uz tiesas procesu, kas ir ievērojams saturs un oficiāli defekti plānošanas apstiprināšanas lēmumā. Citas problēmas ir šaubas par satiksmes prognozi un vides savietojamības pārbaudi. Tiek apšaubīts arī arguments, ka paplašināšanās palielina drošību, jo izmantoto negadījumu skaits nāk no 2013. līdz 2017. gadam.

Paplašināšanās atbalstītāji, piemēram, CSU, brīvie vēlētāji un Swabian IHK, apgalvo, ka B12 ir svarīgs ekonomikas dzīvības līnija. Vidēji 10 000 līdz 20 000 transportlīdzekļu pašlaik atrodas B12 starp Buchlo un Kempten darba dienās, kas runā par satiksmes pieaugumu. Šeit ir pasvītrota paplašināšanās nepieciešamība, it īpaši attiecībā uz drošību šajā aizņemtajā maršrutā.

Plašs par šīm diskusijām ir jāpiemin Vides ietekmes novērtējumu (RRP) fons. 2014. gada aprīlī tika mainīta ES UVP direktīva, kas ievieš prasības satiksmes plānošanai, un jo īpaši ir jāņem vērā vides un dabas aizsardzības aspekti. Kopš tā laika izstrādātajiem grozījumiem būtu jānodrošina, ka attiecīgā ietekme uz vidi tiek padarīta caurspīdīga sabiedrībai (https://www.fgsv.de/netzwerk/ag-2-strassenztrt/29-unt-naturschutz/293-uvp-in-strasse plānošana).

Kopumā gaidāmā B12 paplašināšanās saišķa gan biznesa perspektīvas, gan ekoloģiskās problēmas, kas nākamajos mēnešos virzīs risinājumu.