B12 plėtra Kaufbeuren: ginčas dėl ieškinių ir aplinkos apsaugos planų!

B12 plėtra Kaufbeuren: ginčas dėl ieškinių ir aplinkos apsaugos planų!

Kaufbeuren, Deutschland - B12 išplėtimas tarp Kaufbeuren-Hirschzell ir Germaringen yra vamzdyne. Kelių tiesimo planuotojas Thomas Hanriederis informavo „Kaufbeerer“ miesto tarybas apie planus. Šiuo metu beveik baigti C statybos skyriaus, kuris tęsiasi nuo Hirschzell iki UntergerMaringen, plėtros projektai. Federalinė transporto ministerija norėtų modernizuoti maždaug 62 kmetro ilgio federalinį kelią tarp Kempteno ir Buchloe. Dar penki skyriai yra skirtingais planavimo lygmenimis, o trys jau yra išsamiai planuojami

.

Svarbios saugumo ir aplinkos priemonės

Simetriškam išplėtimui reikės didžiulės intervencijos, nes visi maršruto tiltai turėtų būti sugriauti. Todėl prasideda išplėtimas rytinėje gatvės pusėje netoli Hirschzell. Visos esamos pervažos virš B12 turėtų būti išsaugoti, išskyrus purvo kelio požeminį. Be to, planuojamas naujas tiltas ir nuotėkio baseinas su naftos separatoriumi šalia Hawe hidraulikos. Darbotvarkėje taip pat yra pagerintas srauto srautas pagal paskirstymo apimtį „Augsburger Strasse“.

Norėdami garantuoti apsaugą nuo triukšmo, turi būti naudojami specialūs triukšmą sukeliantys kelio paviršiai, pagaminti iš „SplitMastix“. „Germaringen“ sankryžoje dėl artimo vystymosi planuojamos triukšmo kliūtys. Planavimo patvirtinimo procedūra bus pateikta Swabia vyriausybei vasarą, numatomas sprendimas iki metų pabaigos.

Teisiniai iššūkiai ir gamtos apsauga

Tačiau yra teisinių iššūkių, nes jau yra trys ieškiniai prieš plėtrą administraciniame teisme. Tai mažai tikėtina, kad statybos pradžia yra turtas. Richardas Mergneris, Bundo „Naturschutz“ (BN) pirmininkas Bavarijoje, plėtros planus apibūdino kaip „puolimą prieš Allgäu“. BN taip pat planuoja pareikšti ieškinį statybos leidimui priešais Bavarijos administracinį teismą. Teismo ieškinyje yra nemažai turinio ir oficialūs planavimo patvirtinimo sprendimo trūkumai, atsižvelgiant į eismo saugumą. Abejonės dėl srauto prognozės ir aplinkos suderinamumo ištyrimas yra kitos problemos. Argumentas, kad plėtra padidina saugumą, taip pat abejojama, nes naudojamų avarijų skaičius atsiranda nuo 2013 iki 2017 m.

Plėtros rėmėjai, tokie kaip CSU, laisvieji rinkėjai ir „Swabian IHK“, teigia, kad B12 yra svarbi ekonomikos gelbėjimo linija. Vidutiniškai nuo 10 000 iki 20 000 transporto priemonių šiuo metu yra B12 tarp Buchloe ir Kempteno darbo dienomis, o tai reiškia eismo padidėjimą. Čia pabrėžiamas plėtros poreikis, ypač atsižvelgiant į saugumą šiame judriame maršrute.

Reikėtų paminėti šias diskusijas, reikėtų paminėti poveikio aplinkai vertinimus (RRP). 2014 m. Balandžio mėn. Buvo pakeista ES UVP direktyva, kurioje reikia atsižvelgti į srauto planavimo reikalavimus, pagal kuriuos reikia atsižvelgti į aplinkos ir gamtos apsaugos aspektus. Nuo to laiko sukurti pakeitimai turėtų užtikrinti, kad atitinkamas poveikis aplinkai būtų skaidrūs visuomenei (https://www.fgsv.de/netzwerk/ag-2-strassenzthrt/29-und-naturschutz/293-Uvp-in -Ssse planavimas).

Apskritai, artėjanti B12 paketų plėtra tiek verslo perspektyvos, tiek ekologiniai iššūkiai, kurie ateinančiais mėnesiais imsis sprendimo.