B12 -udvidelse i Kaufbeuren: Tvist om retssager og miljøbeskyttelsesplaner!

B12 -udvidelse i Kaufbeuren: Tvist om retssager og miljøbeskyttelsesplaner!

Kaufbeuren, Deutschland - Udvidelsen af ​​B12 mellem Kaufbeuren-Hirschzell og Germaring er i rørledningen. Road Construction Planner Thomas Hanrieder har informeret Kaufbeurer byråd om planerne. I øjeblikket er ekspansionsprojekterne for byggeafsnit C, der strækker sig fra Hirschzell til Untergermaringen, næsten komplette. Med et investeringsvolumen på 108 millioner euro vil det føderale transportministerium gerne modernisere den ca. 62 -kilometer -lange føderale vej mellem Kempten og Buchloe. Fem yderligere sektioner er i forskellige planlægningsniveauer, med tre allerede i den detaljerede planlægning

.

vigtige foranstaltninger for sikkerhed og miljø

En symmetrisk ekspansion ville kræve massive interventioner, da alle broer på ruten skulle rives ned. Derfor starter udvidelsen på den østlige side af gaden nær Hirschzell. Alle eksisterende krydsninger over og under B12 bør bevares med undtagelse af en grusvejsundergang. Derudover planlægges en ny bro og et sivningsbassin med olieparator nær Hawe -hydraulikken. Forbedringen af ​​trafikstrømmen på distributionsomfanget på Augsburger Strasse er også på dagsordenen.

For at garantere støjbeskyttelse skal der skal bruges speciel støj -reducerende vejoverflader lavet af Splitmastix. Ved Germaringen -krydset planlægges støjbarrierer på grund af den tætte udvikling. Planlægningsgodkendelsesproceduren vil blive forelagt regeringen i Swabia om sommeren med en forventet beslutning ved udgangen af ​​året.

juridiske udfordringer og naturbeskyttelse

Der er dog juridiske udfordringer, fordi der allerede er tre retssager mod udvidelsen ved den administrative domstol. Disse foretager ejendomskøb eller en bygningsstart usandsynlig. Richard Mergner, formand for Bund Naturschutz (BN) i Bayern, beskrev ekspansionsplanerne som et "angreb på Allgäu". BN planlægger også at sagsøge byggetilladelsen foran den bayerske administrative domstol. I retssagen citeres betydeligt indhold og formelle mangler i planlægningsgodkendelsesbeslutningen med hensyn til trafiksikkerhed. Tvivl om trafikprognosen og undersøgelsen af ​​miljøkompatibilitet er andre problemer. Argumentet om, at udvidelsen øger sikkerheden, stilles også spørgsmålstegn ved, fordi antallet af anvendte ulykker kommer fra 2013 til 2017.

Tilhængere af udvidelsen, såsom CSU, de frie vælgere og Swabian IHK, hævder, at B12 er en vigtig livline for økonomien. I gennemsnit er 10.000 til 20.000 køretøjer i øjeblikket på B12 mellem Buchloe og Kempten på arbejdsdage, der taler for en trafikgevinst. Her er behovet for udvidelse understreget, især med hensyn til sikkerhed på denne travle rute.

Omfattende til disse diskussioner skal baggrunden for miljøpåvirkningsvurderingerne (RRP) nævnes. I april 2014 blev EU UVP -direktivet ændret, hvilket stiller kravene til trafikplanlægning, hvorved miljø- og naturbeskyttelsesaspekter især skal tages i betragtning. De ændringer, der er udviklet siden da, skulle sikre, at de relevante miljøpåvirkninger gøres gennemsigtig for offentligheden (https://www.fgsv.de/netzwerk/AG-2-strassenzthrt/29-naturschutz/293-uvp-in-strasse planlægning) understregede.

Generelt er den kommende udvidelse af B12 -bundterne både forretningsperspektiver og økologiske udfordringer, der vil presse på for en løsning i de kommende måneder.