Beräkning i järnvägstransporter: Bayerska regionala tåg så opunkt som aldrig tidigare!

Am 13.06.2025 zeigt eine neue Erhebung der BEG besorgniserregende Pünktlichkeitszahlen bei bayerischen Regionalzügen im Kreis Günzburg.
Den 13 juni 2025 visas en ny undersökning av BEG av Ben Tormenting Punktualitetssiffror vid bayerska regionala tåg i Günzburg -distriktet. (Symbolbild/MW)

Beräkning i järnvägstransporter: Bayerska regionala tåg så opunkt som aldrig tidigare!

Günzburg, Deutschland - I Bayern tar passagerarantalet på de regionala tågen och S-Bahn långsamt hastigheten. Ändå finns det en stor: tågens punktlighet har nått en låg punkt. According to a current survey by the Bavarian railway company (BEG), the punctuality rate for Bavarian local trains in 2024 is only 85.3 percent, compared to 87 percent in 2023. This is the worst record since the 1994 rail reform href = "https://www.br.de/nachrichten/bayern/bayerns-regionalzugege-so-so--nie-nie-seit-bahn reform.ulhqpnf "> br.de rapporterade.

Det är särskilt oroande att nästan 15 procent av regionala tågen försenades och åtta procent av tågen körde inte ens. De främsta orsakerna till förseningarna är olika. Stolta 47,2 procent av förseningarna beror på infrastruktur, vilket innebär att störningar i spår, mjuka och andra tekniska komponenter är de vanligaste skyldigheterna. Detta har också spelats in av Beg i hennes stats för punktlighet och tågfel, som ger ytterligare detaljer om orsakerna

I distriktet Günzburg är effekterna av situationen särskilt tydliga. En ny begäran i det statliga parlamentet har visat att pendlarna i regionen ofta påverkas av förseningar och misslyckanden. Trots dessa problem verkar fler och fler människor byta till tåget, vilket är tydligt i de ökande passagerarnumren. "Vi ser att Middle Swabian Railway har blivit ett attraktivt alternativ för många," nämns i en rapport om Vad är nästa?

Den bayerska statliga regeringen planerar att förbättra situationen. Transportminister Christian Bernreiter (CSU) hoppas på medel från den federala regeringens speciella fondinfrastruktur. Dessa investeringar bör särskilt flyta till den allmänna renoveringen av vägar med hög frekvens. Detta kommer definitivt att vara nödvändigt, eftersom över en fjärdedel av tågavbokningarna berodde på yttre påverkan 2024, till exempel på grund av tågförare strejker eller andra oväntade störningar.

I slutändan återstår det att se om de nödvändiga stegen kommer att vidtas snabbt och om punktlighetsvärdena kan stabiliseras igen i framtiden. Eftersom inträdesmässiga siffror i den mellersta Swabian -järnvägen visar att intresset för tågkörning är högt, men tillförlitligheten är den -alla och slut -allt för att upprätthålla denna entusiasm på lång sikt.

Details
OrtGünzburg, Deutschland
Quellen