Izračun u željezničkom prijevozu: Bavarski regionalni vlakovi kao neaktivniji kao nikad do sada!

Izračun u željezničkom prijevozu: Bavarski regionalni vlakovi kao neaktivniji kao nikad do sada!

Günzburg, Deutschland - U Bavariji, putnički brojevi u regionalnim vlakovima i S-Bahn polako pokupljaju brzinu. Ipak, postoji velika: točnost vlakova dosegla je nisku točku. Prema trenutnom istraživanju bavarske željezničke tvrtke (BEG), stopa točnosti za bavarijske lokalne vlakove 2024. godine iznosi samo 85,3 posto, u usporedbi s 87 posto u 2023. ovo je najgori zapis od željezničke reforme iz 1994. href = "https://www.br.BR.BERSENSOSOSOST/SOSLERSEN/BAYNSEN/BAYNSEN/BAYNSEN/BAYNSEN/BAYNSENSKI. reform.ulhqpnf "> br.de izvijestio.

Posebno je alarmantno da je gotovo 15 posto regionalnih vlakova odgođeno, a osam posto vlakova nije ni vozilo. Glavni uzroci kašnjenja su raznoliki. Ponosni 47,2 posto kašnjenja nastaje zbog infrastrukture, što znači da su poremećaji staza, mekih i drugih tehničkih komponenti najčešći krivci. To je također zabilježio BEG u njezinoj statistici preciznosti i vlaka, što daje daljnje detalje o uzrocima

U okrugu Günzburg učinci situacije su posebno vidljivi. Nedavni zahtjev u državnom parlamentu pokazao je da na putnike u regiji često utječu kašnjenja i neuspjeh. Unatoč tim problemima, čini se da se sve više ljudi prelazi u vlak, što je očito u sve većim brojevima putnika. "Vidimo da je srednja švabijska željeznica za mnoge postala atraktivna opcija," spominje se u izvješću o Što slijedi?

Vlada bavarske države planira poboljšati situaciju. Ministar prometa Christian Bernreiter (CSU) nada se sredstvima iz infrastrukture savezne vlade posebnog fonda. Ta bi se ulaganja trebala posebno prebaciti u opću obnovu visokih frekvencijskih ruta. To će definitivno biti potrebno, jer je više od četvrtine otkaza vlaka bilo posljedica vanjskih utjecaja 2024. godine, na primjer zbog udara vozača vlaka ili drugih neočekivanih poremećaja.