Nieuwe Kreuzwankl-lift in Garmisch: Revolution voor het winterseizoen!

Nieuwe Kreuzwankl-lift in Garmisch: Revolution voor het winterseizoen!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - De Cross Wagonllift in Garmisch-Partenkirchen, een populaire attractie voor wintersportfans, hief zijn laatste reis op na 24 juni 2025. De oude lift, de eerste 6-zits stoeltjeslift in Duitsland in 1997, wordt nu gesloopt om ruimte te maken voor een moderne opvolgerplant. Radio Oberland Rapporten over de details van het project.

Zoals die verantwoordelijk zijn voor de Bayerischer Zugspitzbahn (BZB) heeft aangekondigd, is de constructie van de nieuwe Kreuzwankl-ski-express in volle gang. Het concrete werk is momenteel in volle gang, alle ondersteuningsstichtingen zijn volledig geconcretiseerd en het bouwwerkzaamheden bij de vallei- en bergstations vordert. BZB -bestuurslid Toni Huber is optimistisch dat het werk begin december kan worden voltooid, zodat de nieuwe lift aan het begin van het winterseizoen op tijd in werking kan gaan.

Nieuwe lift brengt comfort en efficiëntie

De nieuwe lift belooft niet alleen de nieuwste technologie, maar ook een merkbaar comfort voor de gasten. De afmetingen van de nieuwe 8-zitplaat zijn indrukwekkend: het zal een maximale capaciteit hebben van maximaal 3.000 mensen per uur, vergeleken met de vorige 2.400 van de oude faciliteit. Met een lengte van 1000 meter en een hoogteverschil van 178 meter, wordt de stijgende tijd ingekort tot een gezellige 3 minuten 10 seconden - dat is 40 seconden meer tijd voor de poedersneeuw! Bovendien wordt de langzamere circulatiesnelheid in het Valley -station, die is uitgerust met een in hoogte verstelbaar inganggebied, de toegang voor ski -scholen en beginners aanzienlijk vergemakkelijkt. Hoewel zwaar bezochte dagen bijvoorbeeld de wachttijden waren bij de oude lift tot 20 minuten, zou de nieuwe lift de bezoeker veel beter moeten sturen.

De investeringen voor dit ambitieuze bouwproject bedragen ongeveer 18 miljoen euro. Zugspitz De oude liften De oude liften De oude liften geleid vaak tot stilstaand en geïmpliceerde wachtende mensen. Alle deuren staan ​​open voor het nieuwe systeem om te leren van de fouten van de vorige en om efficiëntere processen te ontwerpen.