Het lezen van het vrachtschip: in Regensburg zitten verder!

Het lezen van het vrachtschip: in Regensburg zitten verder!

Regensburg-Schwabelweis, Deutschland - Een zorgwekkend incident vond plaats op woensdagmiddag in het Swabian -gebied van Regensburg. Een vrachtschip van Rotterdam, dat werd geladen met 1780 ton ijzererts, wilde op 11 juni om 11.15 uur de Westhafen binnenkomen, maar tijdens een draaiende man ooit kwam het 110-meter lange schip stevig op de rechteroever van de Donube.

Op dit moment is slechts één zegende rit voorbij aan de linkerkant van de rivier mogelijk. Het Motor -schip van de goederen wilde eigenlijk creëren in de Westhafen Regensburg, maar nu is het berging in handen van de politie van waterbescherming, die ook de oorzaken van het ongeval onderzoekt. Bovendien zijn er ook de moeilijkheden dat noch de eigen pogingen van het schip om zichzelf in de fairway te manoeuvreren, noch de steun van een stuwkrachtboot succesvol was.

In de context van deze incidenten is het de moeite waard om na te denken over de historische dimensie van de scheepramp. Lucht en water zijn niet altijd zo veilig als ze lijken, en de lijsten van verzendrampen laten zien dat veel ongevallen worden veroorzaakt door weersomstandigheden of technische problemen. Sommige evenementen zijn zelfs opzettelijk tot stand gebracht, zoals tijdens het verleden. wikipedia biedt een uitgebreid overzicht , die niet alleen de meest serieuze zeeversnamen documenteert, maar ook op de meest voorkomende oorzaken.

De huidige reddingsmaatregelen zijn een directe reactie op dergelijke ongevallen en onderstrepen het belang van beveiliging op het water. Verzendgebruikers moeten de komende tijd geduldig blijven totdat de situatie in Regensburg is gestabiliseerd en het verkeer opnieuw soepel kan stromen.