Zugchaos in Baviera: S 1 Aeroporto di Fregio interessato a causa delle riparazioni!

Zugchaos in Baviera: S 1 Aeroporto di Fregio interessato a causa delle riparazioni!

Freising, Deutschland - Deutsche Bahn iniziò l'11 giugno 2025 con un'importante riparazione sulla rotta S1 tra l'aeroporto di Freing e Monaco. Questa misura è necessaria per garantire la qualità del trasporto ferroviario, ma porta anche cambiamenti con calendario IT che influenzerà i pendolari e i viaggiatori. According to news.de, the repair will be carried out from around 06:00. La correzione delle interferenze dovrebbe avvenire nel corso della tarda mattinata, il che può dare ai passeggeri l'opportunità di sperare di nuovamente un calendario più stabile.

L'ultimo S-Bahn di Monaco a Freeding è partito dalle 5:02 dalla stazione ferroviaria principale, mentre il primo S-Bahn da Freeding a Monaco è iniziato alle 5:55 del mattino. Queste prime partenze sono particolarmente importanti per i viaggiatori professionisti. Sebbene le riparazioni siano necessarie, il treno riguarda il ripristino del flusso di traffico il più presto possibile. Durante i lavori di costruzione, il traffico di sostituzione è impostato con grandi taxi, per cui i passeggeri sono sottolineati per utilizzare i veicoli solo con i segnali EV.

motivi per i regolamenti orari

Ma la riparazione non è l'unica fonte di impuntalità nel traffico ferroviario. Storm, colli di bottiglia del personale e disturbi del traffico sono anche ragioni comuni che influenzano i viaggi dei treni. Nel 2023, la puntualità di Deutsche Bahn era del 64 percento nel trasporto a lunga distanza, il che è un leggero calo rispetto al 2022 rispetto al 65,2 per cento. Ciò dimostra che c'è ancora bisogno di miglioramenti; Il 36 percento dei treni era in ritardo di almeno sei minuti.

Puntualità dei treni regionali

Nel trasporto regionale, d'altra parte, sembrava meglio: la puntualità del Regio DB era compresa tra il 92 e il 93 percento nel primo trimestre del 2023. Le destinazioni e le rotte popolari come la S1 tra il trasferimento e l'aeroporto sono ripetutamente criticate. I cantieri di costruzione, i lavori di ristrutturazione e i disturbi della tecnologia dei veicoli e la tecnologia guida e di sicurezza contribuiscono al rallentamento dell'azienda, come può essere letto su Zugplischplate.com.

Per affrontare queste sfide, la ferrovia ha lanciato il programma SB². L'obiettivo è stabilizzare le operazioni ferroviarie ottimizzando la pianificazione per le misure di manutenzione e investimento. L '"approccio del contenitore" consente una base precoce e strutturata per mantenere e mantenere i sistemi, in modo che la ferrovia possa reagire meglio alle esigenze di manutenzione. Questo ha lo scopo di aiutare a garantire una maggiore prevedibilità per i viaggiatori e il treno stesso, che è nel senso di tutti i soggetti coinvolti.

il futuro del treno

Deutsche Bahn ha piani chiari per i prossimi anni. L'idea di base del contenitore IH sarà sviluppata entro il 2024 per garantire la qualità del trasporto ferroviario a lungo termine. Circa il 70 percento dei lavori di costruzione pianificati può essere effettuato all'interno della finestra temporale predefinita, che è importante per la sicurezza della pianificazione del settore delle costruzioni. L'introduzione di uno standard di produzione con clock desidera supportare per ridurre al minimo i problemi di traffico futuri e l'aumento della soddisfazione del cliente.

Le continue sfide nel trasporto ferroviario richiedono una buona mano da Deutsche Bahn, non solo durante la pianificazione, ma anche in comunicazione con i passeggeri. Informazioni tempestive sui cambiamenti orari rimangono quindi essenziali per supportare i viaggiatori nel miglior modo possibile. Anche se la puntualità deve essere migliorata, è importante che i viaggiatori siano sempre informati e siano pazienti.