Zugchaos في Bavaria: S 1 Freising Airport تأثرت بسبب الإصلاحات!

Zugchaos في Bavaria: S 1 Freising Airport تأثرت بسبب الإصلاحات!

Freising, Deutschland - بدأ دويتشه بان في 11 يونيو 2025 مع إصلاح مهم على طريق S1 بين Freising و Munich Airport. هذا الإجراء ضروري لضمان جودة نقل السكك الحديدية ، ولكنه يجلب أيضًا تغييرات في الجدول الزمني الذي سيؤثر على الركاب والمسافرين. وفقًا لـ [news.de] (https://www.news.de/reisen-und-leben/85868225/deutsche-news-fuer-bayer--s-freis-flufhafen-trecke-trecke-ueber-aktuelle-db-ferlannen-im -im -im-refreair 06:00. يجب أن يحدث تصحيح التداخل في وقت متأخر من الصباح ، مما قد يمنح الركاب فرصة الأمل في جدول زمني أكثر استقرارًا مرة أخرى.

آخر S-Bahn من ميونيخ إلى Freising انطلق من الساعة 5:02 صباحًا من محطة القطار الرئيسية ، في حين أن أول S-Bahn من FreiSing إلى Munich بدأ في الساعة 5:55 صباحًا. هذه المغادرة المبكرة مهمة بشكل خاص للمسافرين المحترفين. على الرغم من أن الإصلاحات ضرورية ، إلا أن القطار يهتم باستعادة تدفق حركة المرور في أقرب وقت ممكن. أثناء أعمال البناء ، يتم إعداد حركة المرور البديلة بسيارات الأجرة الكبيرة ، حيث يتم الإشارة إلى الركاب لاستخدام المركبات فقط مع علامات EV.

أسباب اللوائح الزمنية

لكن الإصلاح ليس هو المصدر الوحيد لعدم الانتباه في حركة السكك الحديدية. العاصفة ، واختناقات الموظفين واضطرابات المرور هي أيضا أسباب شائعة تؤثر على رحلات القطار. في عام 2023 ، كانت الالتزام بالمواعيد في دويتشه بان 64 في المائة في النقل الطويل ، وهو انخفاض طفيف مقارنة بعام 2022 مما كان عليه 65.2 في المائة. هذا يدل على أنه لا تزال هناك حاجة للتحسين ؛ 36 في المئة من القطارات تأخرت ست دقائق على الأقل.

الالتزام بالمواعيد للقطارات الإقليمية

في النقل الإقليمي ، من ناحية أخرى ، بدا الأمر أفضل: كانت الالتزام بالمواعيد لـ DB Regio ما بين 92 و 93 في المائة في الربع الأول من عام 2023. ويتم انتقاد الوجهات والطرق الشعبية مثل S1 بين Freising والمطار مرارًا وتكرارًا. تساهم مواقع البناء والتجديدات وكذلك اضطرابات تكنولوجيا المركبات وتكنولوجيا التوجيه والسلامة في تباطؤ الشركة ، كما يمكن قراءتها على zugplischplate.com.

لمواجهة هذه التحديات ، أطلقت السكك الحديدية برنامج SB². الهدف هو استقرار عمليات السكك الحديدية من خلال تحسين التخطيط لتدابير الصيانة والاستثمار. يتيح "نهج الحاويات" أساسًا مبكرًا ومنظمًا للحفاظ على الأنظمة والحفاظ عليها ، بحيث يمكن للسكك الحديدية أن تتفاعل بشكل أفضل مع احتياجات الصيانة. يهدف هذا إلى المساعدة في ضمان مزيد من القدرة على التنبؤ للمسافرين والقطار نفسه ، وهو ما هو بمعنى جميع المعنيين.

مستقبل القطار

Deutsche Bahn لديه خطط واضحة للسنوات القادمة. سيتم تطوير الفكرة الأساسية لحاوية IH بحلول عام 2024 لتأمين جودة نقل السكك الحديدية على المدى الطويل. يمكن تنفيذ حوالي 70 في المائة من أعمال البناء المخطط لها في نافذة زمنية محددة مسبقًا ، وهو أمر مهم لأمن التخطيط لصناعة البناء. يريد إدخال معيار الإنتاج المسجل دعمه في تقليل مشكلات حركة المرور المستقبلية وزيادة رضا العملاء.

تتطلب التحديات المستمرة في نقل السكك الحديدية يد جيدة من Deutsche Bahn ، ليس فقط عند التخطيط ، ولكن أيضًا في التواصل مع الركاب. وبالتالي تظل المعلومات في الوقت المناسب حول التغييرات الجيامية ضرورية لدعم المسافرين بأفضل طريقة ممكنة. حتى لو تم تحسين الالتزام بالمواعيد ، فمن المهم أن يتم إبلاغ المسافرين دائمًا وصبورون.