福希海姆-罗伊特木桥的未来：更新即将到来！

福希海姆-罗伊特木桥的未来：更新即将到来！

在福希海姆-罗伊特，这座通常被称为“桥梁结构 36”的木桥正面临着严重的剧变。经过 35 年多的时间和无数的维护措施后，它面临着最终消亡的威胁。作为 北巴伐利亚新闻 据报道，桥梁损坏严重，更换已不可避免。

施工调查将于 6 月 16 日至 17 日开始，以确定计划中的新建筑的土壤参数。规划和环境委员会一月份的会议已经决定，桥梁的适用性和稳定性受到严重限制。 2024年6月26日最后一次主要检查发现存在严重危害道路安全的重大缺陷。 2020 年也留下了印记——桥的一个轭必须使用板桩支撑。

重要的交通连接

这座木桥是罗伊特 (Reuth) 和戈斯伯格 (Gosberg) 之间骑自行车者的中心连接点。它的状况不仅需要翻新，而且清楚地表明及时更新对于确保长期安全有多么重要。除了主桥外，小溪上的第二座土路桥也正在等待翻新。该车于 1996 年入级，负载能力为 9 吨，无法再满足当今的交通需求。

木桥的静力学是一个复杂的话题。那样的规范 DIN EN 1995-1-1 处理木结构的尺寸和施工，这对于新桥的规划非常重要。特别是，考虑雪荷载和风荷载以及木材保护标准对于此类结构的使用寿命至关重要。

纵观福希海姆木桥的历史，木材作为建筑材料往往需要经常性的维护措施，以满足稳定性和交通安全方面的高要求。虽然这座桥是专门为自行车交通而设计的，但巴伐利亚还有许多其他木桥通常被认为是建筑杰作，例如欧洲最长的木桥。

对于福希海姆-罗伊特的居民来说，很明显：这里出了问题。我们仍希望第一批改造措施能够尽快实施，以便大桥在未来继续提供安全通道，特别是对于骑自行车的人来说。这是确保两区长期重要联系的唯一途径。