埃尔丁区S-Bahn混乱：延误长达10分钟！

埃尔丁区S-Bahn混乱：延误长达10分钟！

在埃尔丁区，S-Bahn 通勤者在上午 10:20 至下午 1:00 之间可能会出现最多 10 分钟的延误。由于平交道口存在技术缺陷，圣科洛曼 (St. Koloman) 和阿尔特讷丁 (Altenerding) 之间的 S2 线仅以高速运行。对于许多旅行者来说，这意味着他们必须做好在一天中最热的时候迟到的准备。考虑到该地区的铁路运输依赖于快速可靠的连接，而慕尼黑 S-Bahn 自 1972 年以来就一直保证这一点，真是太遗憾了。

慕尼黑城市快铁不仅是公共交通不可或缺的一部分，也将州首府与周边地区紧密相连。除埃尔丁外，该网络还通往达豪、弗赖辛、埃伯斯贝格和施塔恩贝格。一些线路甚至还提供前往慕尼黑机场的特别短程服务，以便旅客可以快速到达航班。 München.de 还强调，S-Bahn 自 1972 年奥运会以来不断发展，并已成为重要的交通骨干。

技术问题给运营带来压力

目前的失败并不是第一次。 Süddeutsche Zeitung 报道称，慕尼黑 S-Bahn 普遍容易受到技术缺陷的影响。 S5不得不提前在阿营结束，而S3则在另一趟列车上修复了缺陷。延误的原因通常是旧的信号箱，多年来，这些信号箱已被认为是错误的来源。 1971 年的中继信号箱造成了 15% 的延误，目前正在进行现代化改造。这有望改善未来的情况。

计划的改变包括安装新的电子信号箱，这被认为是德国最现代化的。它们旨在显着改善东站列车的控制，并集成大量电缆和技术，总共将耗资 2.22 亿欧元。总理马库斯·索德尔已经庆祝了这些现代化的进展，并强调了这项措施对该地区交通的重要性。但也有批评声音指出迄今为止发生的施工延误。

展望未来

然而，到目前为止，第二条主要路线的开通日期尚不确定，该路线旨在显着缩短旅行时间。这条附加路线自2017年以来一直在建设中，旨在缓解第一条主线的压力。及时竣工对于许多通勤者来说是一件幸事，这样他们也可以享受轻轨网络的优势，而不必经常绕路和延误。

在技​​术和移动性日益紧密相连的时代，人们仍然希望慕尼黑轻轨能够很快再次顺利、准时地运行。因为还有什么比轻松、准时到达目的地更好的呢！