Chaos S-Bahn vo štvrti Erding: meškanie až 10 minút!

Chaos S-Bahn vo štvrti Erding: meškanie až 10 minút!

V mestskej časti Erding môžu cestujúci S-Bahn očakávať v čase od 10:20 do 13:00 meškanie do 10 minút. Linka S2 medzi St. Kolomanom a Altenerdingom premáva pre technickú závadu na mimoúrovňovej križovatke len vysokou rýchlosťou. Pre mnohých cestovateľov to znamená, že sa musia pripraviť na meškanie počas najteplejších častí dňa. Je to škoda, keď si uvedomíte, že železničná doprava v regióne sa spolieha na rýchle a spoľahlivé spojenia, ktoré od roku 1972 garantuje mníchovská S-Bahn.

Mníchovská S-Bahn je nielen nevyhnutnou súčasťou verejnej dopravy, ale zároveň úzko spája hlavné mesto štátu s okolitými okresmi. Okrem Erdingu vedie sieť aj smerom na Dachau, Freising, Ebersberg a Starnberg. Niekoľko liniek má dokonca mimoriadne krátke spojenie na letisko v Mníchove, takže cestujúci môžu rýchlo dosiahnuť svoje lety. München.de tiež zdôrazňuje, že S-Bahn sa od olympijských hier v roku 1972 neustále rozrastá a odvtedy sa stal dôležitou chrbticou dopravy.

Technické problémy zaťažujú prevádzku

Súčasné zlyhania nie sú prvé svojho druhu. Süddeutsche Zeitung uvádza, že mníchovský S-Bahn je vo všeobecnosti náchylný na technické poruchy. S5 musela predčasne skončiť v Ayingu, zatiaľ čo S3 mala opravený defekt na inom vlaku. Príčinou oneskorení sú často staré signalizačné skrine, ktoré boli v priebehu rokov identifikované ako zdroje chýb. Reléové stavadlo z roku 1971 malo na svedomí až 15 percent všetkých meškaní a v súčasnosti sa modernizuje. To sľubuje zlepšenie situácie v budúcnosti.

K plánovaným zmenám patrí inštalácia nových elektronických signalizačných skríň, ktoré sú považované za najmodernejšie v Nemecku. Majú výrazne zlepšiť riadenie vlakov na Ostbahnhof a integrovať obrovské množstvo káblov a technológií, čo bude stáť celkovo 222 miliónov eur. Premiér Markus Söder už pokrok týchto modernizácií oslávil a zdôraznil, aké dôležité je toto opatrenie pre dopravu v regióne. Ozývajú sa však aj kritické hlasy, ktoré poukazujú na meškanie výstavby, ktoré sa doteraz vyskytlo.

Pohľad dopredu

Zatiaľ však panujú nejasnosti ohľadom termínu otvorenia druhého hlavného ťahu, ktorý má výrazne zlepšiť cestovné časy. Táto dodatočná trasa je vo výstavbe od roku 2017 a jej cieľom je zmierniť tlak na prvú hlavnú trasu. Včasné dokončenie by bolo požehnaním pre mnohých dochádzajúcich, aby aj oni mohli využívať výhody siete S-Bahn bez častých obchádzok a zdržaní.

V časoch, keď sú technológie a mobilita čoraz viac prepojené, zostáva dúfať, že mníchovský S-Bahn bude čoskoro opäť jazdiť hladko a načas. Pretože čo môže byť krajšie, ako sa dostať do cieľa uvoľnene a načas!