S-Bahn-kaos i Erding-distriktet: forsinkelser på opptil 10 minutter!

S-Bahn-kaos i Erding-distriktet: forsinkelser på opptil 10 minutter!

I Erding-distriktet kan S-Bahn-pendlere forvente forsinkelser på opptil 10 minutter mellom 10:20 og 13:00. S2-banen mellom St. Koloman og Altenerding går kun i høy hastighet på grunn av en teknisk feil ved en planovergang. For mange reisende betyr dette at de må være forberedt på å være forsinket på den varmeste delen av dagen. Det er synd når du tenker på at jernbanetransport i regionen er avhengig av raske og pålitelige forbindelser, som har blitt garantert av München S-Bahn siden 1972.

München S-Bahn er ikke bare en uunnværlig del av offentlig transport, men knytter også tett sammen delstatshovedstaden til de omkringliggende distriktene. I tillegg til Erding går nettverket også mot Dachau, Freising, Ebersberg og Starnberg. Noen få linjer har til og med en spesielt kort rute til München lufthavn, slik at reisende kan nå sine fly raskt. München.de fremhever også at S-Bahn har vokst kontinuerlig siden de olympiske leker i 1972 og siden har dukket opp som en viktig ryggrad i transport.

Tekniske problemer legger en belastning på driften

De nåværende feilene er ikke de første i sitt slag. Süddeutsche Zeitung rapporterer at München S-Bahn generelt er utsatt for tekniske defekter. S5 måtte avsluttes tidlig i Aying, mens S3 fikk reparert en feil på et annet tog. Årsaken til forsinkelsene er ofte de gamle signalboksene, som har blitt identifisert som feilkilder opp gjennom årene. En relésignalboks fra 1971 sto for opptil 15 prosent av alle forsinkelser og er for tiden under modernisering. Dette lover å forbedre situasjonen i fremtiden.

De planlagte endringene inkluderer installasjon av nye elektroniske signalbokser, som anses å være de mest moderne i Tyskland. De er ment å forbedre kontrollen av tog på Ostbahnhof betydelig og integrere en enorm mengde kabler og teknologi, som vil koste totalt 222 millioner euro. Statsminister Markus Söder har allerede feiret fremgangen i disse moderniseringene og understreket hvor viktig dette tiltaket er for trafikken i regionen. Men det er også kritiske røster som peker på byggeforsinkelsene som har oppstått så langt.

Blikket fremover

Så langt er det imidlertid usikkerhet knyttet til åpningsdatoen for den andre hovedruten, som skal forbedre reisetidene betydelig. Denne tilleggsruten har vært under bygging siden 2017 og er ment å avlaste trykket på den første hovedruten. En rettidig fullføring vil være en velsignelse for mange pendlere, slik at de også kan nyte fordelene med S-Bahn-nettverket uten hyppige omveier og forsinkelser.

I tider hvor teknologi og mobilitet i økende grad henger sammen, gjenstår det å håpe at München S-Bahn snart vil gå jevnt og i tide igjen. For hva kan være bedre enn å komme deg til reisemålet ditt avslappet og i tide!