Zorneding wacht op het voorplein van het eindstation – Rauscher eist een update!

Zorneding wacht op het voorplein van het eindstation – Rauscher eist een update!

Twee jaar geleden opende Deutsche Bahn een nieuw stationprototype in Zorneding, dat wordt beschouwd als een showcaseproject voor duurzame mobiliteit. Met een fotovoltaïsch systeem op het dak en een milieuvriendelijke houten buitenconstructie is het “kleine groene station” een interessant initiatief als onderdeel van de groene transformatie van DB. Maar terwijl het stationsgebouw staat en de apparatuur voor een duurzame exploitatie aanwezig is, blijft het stationsplein een onvoltooide bouwplaats. De goedkeuring voor voltooiing ontbreekt nog.

Doris Rauscher, lid van het deelstaatparlement van Ebersberg en voorzitter van het SPD-district, heeft al meerdere keren contact opgenomen met Deutsche Bahn. “We hebben planningsveiligheid voor de gemeenschap nodig”, zegt ze, waarbij ze de urgentie benadrukt. De overeenkomst tussen de gemeenschap van Zorneding en Deutsche Bahn bepaalde dat de DB het station zou bouwen terwijl de gemeenschap zou betalen voor het ontwerp van het voorplein. De gemeenschap heeft ook duidelijke plannen gepresenteerd, waaronder het planten van berken uit de Himalaya. Deze werden eind 2022 al gepresenteerd.

Bouwplaats tegenover het treinstation

Het gebrek aan goedkeuring voor de voorterreinwerkzaamheden leidt tot onvrede onder de verantwoordelijken van de gemeente. Tijdens de laatste vergadering van de gemeenteraad van Zornedingen werd hierover geen voortgang gecommuniceerd. Rauscher bekritiseert de gebrekkige feedback van Deutsche Bahn en heeft opnieuw een brief geschreven om de druk op het bedrijf op te voeren. “Het gebrek aan duidelijkheid over de opleverdatum is frustrerend”, vervolgde de politicus, die zich inzet voor de zorgen van de gemeenschap.

In de context van dit lokale probleem moet ook aandacht worden besteed aan het uitzonderlijke belang van duurzame mobiliteit en het spoor voor klimaatbescherming. Deutsche Bahn heeft zichzelf het ambitieuze doel gesteld om in 2040 klimaatneutraal te zijn. Dit omvat een engagement om de uitstoot van broeikasgassen in de gehele waardeketen te verminderen. Spoorvervoer wordt ook beschouwd als een van de meest klimaatvriendelijke vormen van massamobiliteit, waarbij het bedrijf klanten en de staat actief ondersteunt bij het bereiken van hun klimaatdoelstellingen.

Een rolmodel voor toekomstige projecten

Station Zorneding is niet alleen een bouwplaats, maar ook een symbool van de toewijding van Deutsche Bahn aan milieubescherming. Het mag niet het laatste “kleine groene station” zijn; Een tweede project in Haar is al gepland en zal naar verwachting begin zomer 2024 worden geopend. Deze ontwikkeling laat zien dat er een duidelijke trend is naar milieuvriendelijkere bouwmethoden en stations, die een sleutelrol zullen spelen in de toekomstige mobiliteit.

Zonder de noodzakelijke steun en duidelijke communicatie van Deutsche Bahn zou het potentieel van dit project in Zorneding echter niet volledig kunnen worden benut. De bevolking en lokale politici wachten met spoed op het volgende nieuws uit Frankfurt. De stress rond de oplevering van het voorterrein moet daarom snel worden opgelost om de duurzaamheidsdoelstellingen niet in gevaar te brengen.

Voor geïnteresseerde lezers, de websites [Süddeutsche Zeitung](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/zorneding-bahnhof-doris-rauscher-be Schwert-sich-bei-der-bahn-li.3298040), Deutsche Bahn en DB Sustainability meer informatie over de ontwikkelingen rond het treinstation van Zorneding en de duurzame plannen van Deutsche Bahn.